Sensович Toris'а

[Володимир]

Суба від 6200? Навіщо вам труп? Нормальний, живий субарик, в який не треба сходу вкидать пару штук дулярів, вартує 12к цих дулярів

БУ авто на даний час це лотерея, тому краще збирати гроші на нове.

Хрєна собі субару-ціни...

Лишній простір лишнє в авто. То чому б не купити автобус лаз чи екарус..

У славутці вранці взимку вдихнув-видихнув двічі - і вже лобовуха запотіває. У сенсі можна видихнути тричі. А у більших авто - навіть до десяти. У більшому салоні якось легше. Багато вільного місця сприяє комфорту на дальняк, ти не піджатий з усіх сторін - і це психологічний комфорт. Коли летиш у славутці швидко - серце калатає і аж прієш. У більшому авто серце просто трохи частіше б'ється. А висока стеля ще більше розвантажує. Ця нинішня мода на високі авто з високою посадкою - не просто так, воно дійсно комфортно.

Славутка - це автомобіль населеного пункту. Для траси воно вже лячно та небезпечно.

Все залежить від якості дороги та технічного стану авто, для мене наприклад на трасі Тернопіль-Львів швидкість 100-110 не відчувається, їдеш собі спокійно тільки є похитування від зустрічних фур.

[Ivan1988]

Ну, не знаю... Коли славутку у повороті кренить так, що аж у дверку впираєшся і надієшся, що вона не відкриється і тебе не виплюне, то на цих іноземних "табуретках" чомусь такого ефекту немає. Навіть у сенсі поворот набагато комфортніший.

Да, это огромный минус у Славуты. Я еще по привычке часто перед поворотами сбиваю скорость до минимума))

Все залежить від якості дороги та технічного стану авто, для мене наприклад на трасі Тернопіль-Львів швидкість 100-110 не відчувається, їдеш собі спокійно тільки є похитування від зустрічних фур.

Но если крутнуть руля для обгона и назад в полосу то машину нехило качает.

[Romka]

Ну, не знаю... Коли славутку у повороті кренить так, що аж у дверку впираєшся і надієшся, що вона не відкриється і тебе не виплюне, то на цих іноземних "табуретках" чомусь такого ефекту немає. Навіть у сенсі поворот набагато комфортніший

То просто треба хорошу гуму  , налаштувати авто і все було б нормального. Керованість в Славути нормальна і підвіска комфортна.

[_Oleksandr_]

Коли славутку у повороті кренить так, що аж у дверку впираєшся і надієшся, що вона не відкриється і тебе не виплюне

Не уверен, но по-моему жесткие таврические пружины/амморты найти не так сложно.

[drone]

Для меня наоборот дико сидеть на бешенной табуретке несущейся вдаль с управляемостью кирпича на колесиках. Наоборот, чем ближе попа к асфальту, тем увереннее  себя чувствуешь ощущая совсем другое физическое поведение машины.

Ну, не знаю... Коли славутку у повороті кренить так, що аж у дверку впираєшся і надієшся, що вона не відкриється і тебе не виплюне, то на цих іноземних "табуретках" чомусь такого ефекту немає. Навіть у сенсі поворот набагато комфортніший.

Во-первых: разговор в принципе о пузортерках vs кроссовер+. При чем здесь конкретно славута?
Во-вторых: О каких поворотах вы пишете? Жесткие крены у меня были на мягкой зиме. После смены резины на всесезонку с жесткой боковиной удивился стабильности машины на трассе. Потихоньку приучаю себя спокойно проходить кривые на скорости 100+  там где раньше притормаживал до 80-и.

[Toris]

Не уверен, но по-моему жесткие таврические пружины/амморты найти не так сложно.

У моєї славутки передні стійки десяточні, там жорстко.

То просто треба хорошу гуму  , налаштувати авто було і все було нормального. Керованість в Славути нормальна і підвіска комфортне.

Все добре налаштовано. Гуму і перекачував і недокачував. Все одно хоче викинути крізь дверку.

Во-первых: разговор в принципе о пузортерках vs кроссовер+. При чем здесь конкретно славута?
Во-вторых: О каких поворотах вы пишете? Жесткие крены у меня были на мягкой зиме. После смены резины на всесезонку с жесткой боковиной удивился стабильности машины на трассе.

Renault Scenic або Sandero - це ще не кросовер. Але не так люто викидає у повороті, як славутка. Не знаю, чи там підвіска, чи сидіння з підтримкою, але водій почувається набагато краще.

...Сьогодні в курилці озвучив водіям та ремонтерам своє бажання про субарину. ЯК вони збудились! Кажуть, що Субару - це з тієї ж опери, що й БМВ, Ауді та Мерседес. Такі авто беруть, щоби навалювати трасою і до нас вони приходять уже без ресурсу. Якщо брати - то виключно нове.
Люблю Сенсовича!


...Щойно возили мене у KIA Ceed першого покоління (2007 рік), механіка, кузов універсал. Трасою та полем їхали. Нічого так авто... У товариша є такий же, але автомат і хетчбек, то якось трохи не те для мене. А оцей універсальчик цілком може бути.

[User2108]

Хочете повний привод і універсал - беріть щось із фольців.

[drone]

Renault Scenic або Sandero - це ще не кросовер. Але не так люто викидає у повороті, як славутка. Не знаю, чи там підвіска, чи сидіння з підтримкою, але водій почувається набагато краще.

Первый сценик - натуральный кроссовер вплоть до наличия полного привода.
У Славуты нет поперечного стабилизатора что добавляет проходимости, но повышает крены.

[Toris]

Мабуть, то стабілізатор так працює. Сенсович у повороті трохи присідає передком.

[Toris]

Усім привіт!
Потребую клубної допомоги.
Зараз вже 2 години ночі. Я у Житомирі, у готелі "Релакс".
Сенсович їхав-їхав і через 10 км після Житомира на Чуднів вимкнувся мотор.
Їхав накатом, на нейтралі оберти показують "0" і горить лампа "акумулятор". При вмиканні на передачу лампа "акумулятор" гасне, тахометр показує наявність обертів. Двигун накатом не запускається ні на газу, ні на бензині.
Зупинився. Відкотили авто на узбіччя.
Стартер маслає штатно, двигун не заводиться на жодному паливі.
Модуль запалювання без датчика фаз. Іскра є і на 4-й, і на 3-й свічках. Отже, на 1-й та 2-й свічках іскра також є. Іскру перевіряв на відповідній викрученій свічці, яка притулена різьбою до корпуса.
МИКАС відпрацьовує старт як звичайно: при вмиканні запалювання чути роботу бензонасоса, лампа помилки засвідчується та гасне штатно.
Підозрюю, що датчик положення колінвала здох або щось із керування форсунками.
Ремінь ГРМ перевірити не здогадався, аж зараз допер, що його я не дивився.
Прошу підказки, у яких випадках не заводиться інжекторний двигун і що ще можна глянути.
Вранці буду шукати електрика та/або славутоводів/сенсоводів.

[Serg_]

Ремінь ГРМ перевірити не здогадався, аж зараз допер, що його я не дивився.

Проверить ремень.

Іскра є і на 4-й, і на 3-й свічках.

Підозрюю, що датчик положення колінвала

Если есть искра ДПКВ исправный.Проверить можно,при включеном зажигании провернуть коленвал(толкнуть машину на скорости),должен запуститься бензонасос.

Модуль запалювання без датчика фаз.

[Serg_]

Подключить штатно(отключить ГБО) бензофорсы.

[Toris]

Дуже дякую, Serg_! Таки ремінь ГРМ порвався.

Зняв кришку, витяг рваний ремінь, помацав натяг ременя генератора, ослабив генератор. Порадився з ремонтером Сенсовича. Усвідомив, що на стоянці у протягу під голодним вітром та мжичкою немає сенсу соватись під капотом, застуджусь, порушу режимі вакцинації та витрачу купу грошей на ліки. Походив навколо, Господь прислав дановода, вони з дружиною доповіли оперативну обстановку по жигулістах та гаражах. Повернувся до готелю, на рецепції одна з працівниць зателефонувала сину і він погодився зробити цю роботу. Чекаю на нього. Зняв готівку у банкоматі.

Пишу зі смартфона, перепрошую за можливі помилки. Пізніше з компа перевірю та відкоригую.

[vladishtm]

Чекаю на нього.

Сподіваємось  вже  все добре.

Таки ремінь ГРМ порвався

Перевірити заодно чи легко крутиться натяжний ролик.  Щоб не він став причиною пориву.

[Ivan1988]

Одно из достоинств двигателей МЕМЗ это сохранность клапанов при обрыве ГРМ. Это зачастую играет злую шутку с владельцем авто. Редко кто его меняет на Тавриях, Славутах и Сенсах по регламенту, а если и меняют то покупают тот что подешевле. Хотя тут нужно смотреть, может ролик или помпа подклинивают, или помпа протекает и антифриз капает на ремень.