Генератор

[ВКБ]

Вы мне лучше скажите, крепления на генератор 97Т пойдут с москвичевского двигателя? Есть у меня один в загашничке с навесным. Может оттуда скрутить верхнее и нижнее крепления?

а что ты конкретно хочешь скрутить?

6980148, я написал свое мнение которое накапливалось не одну неделю. и ничего общего с выше изложенным нет. а еще мой пост перекручен, походу, в стадии аффекта.
кстати моё мнение, возможно, было бы лучше, если бы в теме о ДХО в которой я единственный кто ответил на твой вопрос небыло игнора. (прошу прощение за \"ты\", просто не люблю выкать)

Для меня \"ты\" -  шо здрасте!
Странно, не брезгую нажимать \"поблагодарить\". Может и упустил. А многие просто это делают только в уме.

[ВКБ]

Спасибо всем ответившим. Куплю в магазине кронштейн да и все. Подшипники уже заказал.

У него ампераж больше? Когда поставишь, понаблюдай на ХХ и нагрузкой  - просадку. Т.е. ближний, печка - 3, обогрев стекла.

[samum]

Я говорил и про жигулевский и про Сенсовский. У меня дилема: какой перебирать? Родной проще, но он менее мощный и  старее, Сенсовский - новее (с авто пробегом 80 тыс.), мощнее, но нужно переделывать схему подключения.  *SCRATCH*  вот и думаю.

Возьми СтартВольт (не реклама!!!), 80 ампер тебе хватит за глаза

[Алексей]

Доброго всем вечера! Не смог перечитать все смс етого раздела что бы найти свою проблему - сори!!! У меня Славута 2006 г. 1.2. инжектор, пробег - 104 тис. генератор от ВАЗ 2108, обороты не знаю (нету чем померять), поменял + клему недели 2 тому (треснула). Были проблемы с АКБ быстро садился. Вечером приеду 2 дня постоит на сигнализации на утро не заводится (тестер на АКБ - 10.3 В). Буксиром завели - напряжение на АКБ - 13.8 В. По заряжал пару раз и вчера вечером возвращался домой и началось... 1. на второй передаче начались туго набираться обороты; 2. ехал с ближнем светом, обогревом заднего стекла, габариты, магнитола, навигатор - магнитола начала вырубаться; 3. свет начал притухать (то тусклее, то ярче) с оборотами двигателя; 4. загорелась лампочка \"заряда АКБ\". С трудом дотянул до дома. Утром поехал и купил новый АКБ, но не тут то дело было... поставил, завелся, а лампочка то не тухнет!!! Включаю свет, даю обороты, а свет становится ярче с добавлением оборотов и наоборот. Интегралку менял месяца 2 тому, грешу на диодный мост, ЕРН (електронное реле напряжения).

[Max 55]

ну так меняй диодный мост!

[Олег]

Это 99% диодный мост! Нужно в принципе на спец оборудовании проверить но за это нужно платить почти стоимость моста... На тестере вы не увидите всей картины. Там если держать его долго то он будет прыгать то меньше то больше... При нормальной роботе генератора должна быть примерно прямая подачи электричества 13,5-13,9 в зависимости от включенного оборудования, а в вашем случае она скорее всего скачет 80% времени она 13,5-13,9 и в падении плоть до 0 --- 20% времени. В эти 20% оно не заряжает, а на оборот разряжает аккумулятор больше чем зарядил. Вы это на ТЕСТЕРЕ не увидите для этого нужен осциллограф. Вот пример как это выглядит!

[ВКБ]

Таже ситуация была.

Но реально мой отремонтированный генератор 2108 (73А) по сравнению с братьями близнецами - не дорабатывает на низах. Отправлял подозрительный на ВТН, списывался с спецами-електронниками. РН оказался в норме. Даже мой вылезаный генератор не отдаёт. Остаётся только всё же напрямую 50А амперметром всё же проверить нагрузку. Я насчитал 32А, ВТН проверил на 35А мой РН на таком-же генераторе. У них напряжение при 1900об/генератора - 13,5В (супер), у меня 11,8 (кака). Т.е. какие-то врождённые беды. Только шкив 1:2,5 вместо 1:2 моего гену прировняет к здоровому брату близнецу. И всё же осталось по току доразобраться.

[Алексей]

Всем спасибо!!! Причина была в диодном мосту - 1 диод выстрелил, 2 - диод пробитый. Заменил - теперь напряжение при ХХ без употребителей на АКБ  - 14.5, на генераторе - 14.9, включив всё шо можно на ХХ АКБ - 12.9, генератор - 13.4. На оборота не мерял так как был сам, но думаю на оборотах и употребителях  на АКБ иде где то 13.5.

[Max 55]

14,9 это дохрена, или прибор такой \"правильный\"

[Алексей]

14,9 это дохрена, или прибор такой \"правильный\"

может и прибор такой он скачет от 14.6 до 14.9

[ВКБ]

shevtsov_alex29

Просто хочу спросить и сравнить со своим таким же.

Если есть желание - включи такие потребители: ближний, печка на 3-ку, отопление заднего стекла, противотумманки задние, ХХ 930. Померяй напряжение на генераторе и АКБ после минут 3-х діркания. Нагрузка у тебя будет примерно - 30-34А Регулятор напряжения (интегралка) с дополнительный проводником.

Мой гена реально не вытягивает. 11,8В. И по проведанию света видно. Хочу знать что будет у тебя. Полечу шкивом. Сделаю -сфоткаю.

Можешь улучшить обдув генератора. В этой серии с разрезным наружным вентилятором охлаждение сделано не по законам аэродинамики!!???? Вентилятор хватает воздух (создаёт вакуум ) и перед генераторм и перед просто воздухом. Т.к. в центробежных вентиляторах одна стенка должна быть закрыта. Я закрыл состороны шкива на весь диаметр крыльчатки, реально чувствуется тяга теперь через генератор.

[Андрій]

оо. Костя уже обдувом пітается напряжение поднять...

[ВКБ]

оо. Костя уже обдувом пітается напряжение поднять...

А греется он от движка нихрена себе. Термопару ставил до и после. Ну есть результат.

Про обдув.А никто не видел,как организован продув воздуха в нивовском генераторе?Оригинальное такое решение.

 Дай фото.

[Romka]

Всем спасибо!!! Причина была в диодном мосту - 1 диод выстрелил, 2 - диод пробитый. Заменил - теперь напряжение при ХХ без употребителей на АКБ  - 14.5, на генераторе - 14.9, включив всё шо можно на ХХ АКБ - 12.9, генератор - 13.4. На оборота не мерял так как был сам, но думаю на оборотах и употребителях  на АКБ иде где то 13.5.

наверно надо еще и регулятор наряжения поменять.

[ВКБ]

Вот так я охлаждение улучшил генератора. Не корректно пробувка. Шкив мне охлаждать не надо, только генератор. Думаю матчасть центробежного вентилятора не надо тут излагать. Тянет теперь через генератор.