Вопрос-ответ

[User2108]

Або лузар, або АТ

[Vitaliy.]

або розибратись з причиною чому их разривае

[Володимир]

Коллєги, підкажіть, якого основного радіатора можна взяти на даний час щоб був хвайний і не тік. Вже та утєчка набридла, другий радіатор і той тече.

А не пробував трохи порошку абро всипати?

Походу і в мене запитання. Якими гайками краще прикрутити штани, латунними чи рідними стальними?

Латунь.


Рідні завод.

[Sergik32]

згорять усі і латунні і стальні. ну зазвичай то ставлять латунні. Вовчик, а той абро порошок не засипе соти радіатора. походу там соплить прокладка під бачками, вона всихається з часом.

[User2108]

З особистого досвіду порошок не рекомендував би, він підзасирає систему.
Кажуть, що краще латунні, легше потім відкручувати. Стальні можуть викрутитись разом із шпилькою.

[Sergik32]

воно і латунні гарно припалює, ну в мене вдома на трахторі стоїть з газельки мотор, а до цього були нісовські мотори то на всіх ставили латунні, воно якось латінніше від сталі виглядає. Головне гарно графіткою помастити

[Володимир]

згорять усі і латунні і стальні. ну зазвичай то ставлять латунні. Вовчик, а той абро порошок не засипе соти радіатора. походу там соплить прокладка під бачками, вона всихається з часом.

Я сиплю 1-2 куб.см., така кількість в мене поки що нічого не забивала, але всюди сухо і тосол чистий.

[Sergik32]

1-2 куб см на всю систему? а в яких ємкостях воно продається

[Toris]

Коллєги, підкажіть, якого основного радіатора можна взяти на даний час щоб був хвайний і не тік. Вже та утєчка набридла, другий радіатор і той тече.

або розибратись з причиною чому их разривае

Я би порадив спочатку розібрати і почистити кришку бачка, а також зрізати 2-3 витка пружини випускного клапану.

У мого Сенсовича теж радіатор підтікав, я вже навіть прикупив каністерку концентрату антифризу на долив. Але творча думка спокою рукам не дала і я відкусив шматок випускної пружини пробки, десь 2+ витки, здається. Пружину встановив так, щоби на клапан тиснули витки, які НЕ різались. Якщо на клапан буде тиснути обрізаний кінець, то клапан може перекосити. Можна провести антиперекошувальні заходи: обрізати на 1 виток менше, але вигнути так, щоби виток мав нульовий кут і всією довжиною кола прилягав до клапана. Але я не парився, обрізаний кінець впирається у пробку і нічого не перекошує. Десь у бортовику мого Славутки я вирахував достатність тиску клапану 50 кПа навіть в умовах високогір'я України. Еквівалентний тиск я вимірював грузиками на висоті стисненої пружини (16 мм, здається). У стандартній лузарівській кришці на 120 кПа спокійно можна відрізати 3 витки (зменшити висоту пружини на 3 міжвиткові відстані).

Тепер радіатор практично не підтікає. У всякому разі за 1000+ км рівень у бачку зменшився незначно або взагалі не зменшився. Після активного їздування антифриз у відомих точках протікання не показується, запах гарячої підкапотки має менше антифризних ноток.

...А до мене попередник і мив систему, і антифриз міняв, і клею засипав - усе до сраки, з часом клей вимивало і клаптями розносило по системі. Виявилось достатнім ослабити пружину клапану пробки...

P.S. Місяць тому колега скаржився, що протікають патрубки його "дев'ятки". Ну шо, відкрили капот, відкрутили пробку. У системі чорна жижа, пробку заклинило і аж заварило тим болотом. Поржав. Пояснив колезі принципи і показав свою правильну обрізану пробку. Назавтра він похвалився, що купив нову пробку і патрубки тепер не протікають. Жижу міняти відмовився, каже, що не варто заважати автомобілю їздити. З цікавістю чекаю наступного клина пробки і протікання/розриву патрубків.

[Romka]

Або ВАГ бачок, можна не оригінал - все прекрасно працює. Дас авто! Що сказати.

[Володимир]

1-2 куб см на всю систему? а в яких ємкостях воно продається

20 грам.

[Ivan1988]

Походу і в мене запитання. Якими гайками краще прикрутити штани, латунними чи рідними стальними?

Когда менял штаны то пришлось откручивать стальные гайки, намечался. Две выкрутились вместе со шпильками. Новые закрутил латунными (или омедненными точно не помню), все хорошо. Пока откручивать их не приходилось.

А не пробував трохи порошку абро всипати?

Всегда с недоверием и опаской относился к таким методам. Нужно разобраться с причиной.  Больше склонен к тому что советует Торис. Было бы не плохо, если б на приборе был манометр давления в системе охлаждения для контроля.

[Володимир]

Походу і в мене запитання. Якими гайками краще прикрутити штани, латунними чи рідними стальними?

Когда менял штаны то пришлось откручивать стальные гайки, намечался. Две выкрутились вместе со шпильками. Новые закрутил латунными (или омедненными точно не помню), все хорошо. Пока откручивать их не приходилось.

В мене заводські відкрутились без проблем, але перед відкручуванням я пройшовся по ним перфоратором, мабудь я їх таки і залишу, вони високі, то хоч можна через вороток пройтись перфоратором, а з латунними так не вийде.

А не пробував трохи порошку абро всипати?

Всегда с недоверием и опаской относился к таким методам. Нужно разобраться с причиной.  Больше склонен к тому что советует Торис. Было бы не плохо, если б на приборе был манометр давления в системе охлаждения для контроля.

Я той порошок в свою машину сиплю другий раз, перший раз після того як долив в систему тосолу аляска, і надругий день в мене він поліз із всіх прокладок, і другий раз після заміни тосолу, якийсь час було сухо, але потім знову почали мокріти прокладки. Третій рік пішов, політ нормальний, головне без фанатизму 1-2 кубіка на 6 літрів тосолу погоди не зроблять.

[Sergik32]

у мене бачок ВАГ і кришка там працюває, соплить коли все холодне на гарячу сухо і чисто, це по прокладці пластикових бачків радіатора. Тра сьоня засарєть той порошок і попробувати, і ще купити охлаждайки бо вже на долив все потратив. Дивився радіатора ЛУЗАР, пишуть шо він паяний, а от яка там пайка і як той китай ходить то не знаю.

[Romka]

У мене стоїть радіатор АТ вже 8 років чи 120 т км. Все добре. Рекомендую.