Прошивки на Мікас (Обговорення прошивок і ЕБК Мікас)

[ВКБ]

Макс, ты пробовал скорректировать прошивку и попробовать в действии с смещённой фазой впраска в сторону открытого всасывания?

[Игорь]

Должна ли в прошивке быть включена \"адаптация по лямбда-зонду\"?

[Володимир]

Все ж паливо по графіку 60% на клапан, 40% в циліндр. Звісно відрізняється, але все одно більше половини на клапан.
А що то за ниточка зелена нижче кривої коленвалу? Не запалення часом. Якщо запалення, чого відстає, чи то навпаки, випереждає?

Той графік зроблено на обертах 5300 коли відкриття форсунки максимальне, тому так і виходить розтянтутим вприск, інакше ти його всього в відкритий клапан не засуниш, як не як гази також мають свою швидкість.

Ниточка то напевне запалювання.

[ВКБ]

Я поняв з графіку що 5300, це не мало, мбуть вся потужність. У нас теж на нашому ДВС буде макс. час по таблиці 5,7мск+5,7мкс-3мск (не до дна)=8,4мск. Мабуть ще треба захвачувати фазу згоряння, щоб було 16.5мск. Але у нас циліндр менше, зватить захватить 30% фази згоряння, приблизно 12мск. хватить, я якраз і наблюдав при швидкості 160км/год. Ітого 20% тільки в циліндр, остальне на клапан. Трохи схема впорску форсунками програє карбюратору. Там вся сумішь з паливом.

[Сергей]

Должна ли в прошивке быть включена \"адаптация по лямбда-зонду\"?

если вы про микас 7.6 то нет!

[Игорь]

Спасибо!

[Володимир]

Я поняв з графіку що 5300, це не мало, мбуть вся потужність. У нас теж на нашому ДВС буде макс. час по таблиці 5,7мск+5,7мкс-3мск (не до дна)=8,4мск. Мабуть ще треба захвачувати фазу згоряння, щоб було 16.5мск. Але у нас циліндр менше, зватить захватить 30% фази згоряння, приблизно 12мск. хватить, я якраз і наблюдав при швидкості 160км/год. Ітого 20% тільки в циліндр, остальне на клапан.

На мою думку, тут потрібно математично прорахувати всю таблицю, тобто, спочатку вирахувати в 32 точках графіку скільки градусів робить КВ за 1 мілісекунду, потім відповідно в цих точках визначити за скільки часу повітря що всмоктується проходить ділянку від форсунки в циліндр, потім взяти криву самої більшої паливоподачі і на її основі розраховувати фазу впорскування так, щоби її початок був  починаючи з найменших обертів співпадав з відкриттям впускного клапану, але потрібно також при цьому контролювати і кінець фази впорскування, щоби він не вийшов на межі такту впуску, тобто до якоїсь межі графік буде іти в верх, а потім знижуватись.

Трохи схема впорску форсунками програє карбюратору. Там вся сумішь з паливом.

В усьому винні норми Евро-2, як пише один чувак що займається чіптюнінгом, що після зміщення фази на впорскування у відкритий клапан, і він, і всі його колеги що тестують прошивки відчувають збільшення динаміки і зменшення розходу. При впорскуванні палива у відкритий клапан, воно охолоджує повітряну суміш у циліндрі, вона стискається і в результаті в циліндр краще наповнюється.

Також при правильній фазі впорскування, частина палива не буде вилітати у вихлоп на такті продувки коли відриті два клапани.

[ВКБ]

А може просто всю функцію пропорційно на 90 градусів підняти, спираючись на найгіршу умову при 5300 обертах, попробувати результат.
Мені здається зі збільшенням отужності і зменшенням розходу більше впливає фактор нормального міску повітря-паливо, ніж охолождження. Всежд адіабата компресії при охолодженні менше, і індикаторний тиск менший. А може ти й правий, результат більшої кількості повітря більше впливає, ніж одночас зменшена адіабата (не без зменшення останньої), і як ти казав, не виштовхує потрібну долю повітря перед всмиктуванням із-за розгіну палива.

[Володимир]

Відкрив фазу впорскування, з обіду ще трохи пошаманю зроблю щоби можна було редагувати та порівнювати з іншими прошивками. На око різниці між 069-096 ми прошивками нема.


------- Додано через дві години ----------
Так і є, між 069 і 096 прошивками різниці нема ніякої, з 111-тою вже є різниця.

[ВКБ]

Не хватає часу, щоб все всадити в циліндр. 20мск є при 5500 об і це при 720 градусах. Для славки потрібно 14мск кажись при тапці в пол і 140-160км/год., короче макс. потужність. Тобто здвинути можна тільки на 90 градусів.
А чому в 111 здвинутий кут від циліндру навпаки?

[Володимир]

А чому в 111 здвинутий кут від циліндру навпаки?

Там вприск не фазований, то видно щось надумали.

[Володимир]

Закинув на свою сторінку в неті http://vlad5229.narod.ru/ свіжу версію програми \"Мікас OnLine\", в досліднику прошивок є можливість правити графік \"Закінчення фази впорскування\", даний графік знаходиться в розділі \"Інше\". Пробуйте, діліться враженнями від зміни фази впорскування.

[Max 55]

Закинув на свою сторінку в неті http://vlad5229.narod.ru/ свіжу версію програми \"Мікас OnLine\", в досліднику прошивок є можливість правити графік \"Закінчення фази впорскування\", даний графік знаходиться в розділі \"Інше\". Пробуйте, діліться враженнями від зміни фази впорскування.

Круто, респект  *THUMBSUP*   *DRINK*

Володя скажи, контрольную сумму дослiдник прошивок пересчитывает при правке параметров?

[Fulcrum]

Щоб було легше орієнтуватись по графіку фази вприску.

[Петро]

Чудово!!! Все працюе.Спасибі Володя.