КПП

Автор Андрей, 07 Лютого 2008, 16:31:10

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 9 Гостей дивляться цю тему.

Володимир

Можливо синхронізатор невірно зібрав.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Ромео

Цитата: Ромео
Цитата: ВолодимирМожливо синхронізатор невірно зібрав.
Переконаний, що проблема не в сихроні. Єдиною причиною невмикання 5-ї є неправильне встановлення муфти... Треба її перевернути на 180 градусів. Іншого там просто нічого бути не може....
Сегодня всё-таки полностью снял КПП и как ожидалось - неправильно была установлена муфта 5-ой передачи. Муфту перевернул и все передачи включаются легко и чётко. Заменой роликового подшипника удалось почти избавиться от тарахтения, но из-за незначительного радиального люфта даже в новом подшипнике всё-таки иногда подстукивает, но намного тише чем до замены...
На холодную коробка тоже довольно таки сильно воет, но проехав пару километров масло в КПП нагревается и вой становится тише. Чем выше передача тем тише вой и наоборот... На гарячей коробке воя вообще нет... Я уже убедился, что вой-это причина некачественного и неправильного эвольвентного соединения зубьев шестерен и здесь что-то сделать невозможно, даже установка всех новых шестерен не гарантирует тишины. У знакомого на 10-ку новую КПП с магазина ставили, только завели - сразу вой, и довольно таки сильный. Даже новые КПП оказываются воют... Здесь только музыка в салоне поможет )))
После тотальной замены всех подшипников решил залить жидкое масло, пока что залил VENOL 75W-90 GL4, после проезда первых километров могу констатировать что передачи стали легко переключаться..
На этом работы по КПП приостановлены, больше там делать нечего, кроме как переодически менять масло...

Profesor_007

Вот вчера была славутка в которой при пробеге 50 000 км отроду было заменено сцепление, и тарахтение появилось после замены сцепления. подшипники это гуд.дизель немножко остался на сколько я понял.
 вот еще вопрос для размышлений кто что думает о шлицевой части первичного вала и ведущего диска?
обизательно обращу внимание на одной славутке к которой никто не лазил с завода на этот момент.

Ромео

Цитата: Profesor_007вот еще вопрос для размышлений кто что думает о шлицевой части первичного вала и ведущего диска?
Непонял а что там думать? Я сравнивал заводской ведомый диск и Валео, пробовал одевать их на вал. Различий абсолютно в шлицевой части не заметил...
Вы ведёте к тому, что ведомый диск на шлицах первичного вала люфтит???

ВКБ

А подвижное шлицевое соединение всегда с небольшим люфтом (зазором) по законам машстрой, природа такая. Гарантированно 0,03-0,05. Если борльше, а у нас больше, то будет звучать. А вот графиткой с литолом бы его помазать не мешало-бы.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: ВКБА вот графиткой с литолом бы его помазать не мешало-бы.
А потім ця змазка на великих обертах летить на накладки і починає буксувати щеплення.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Profesor_007

полностью согласен по поводу смазки,это типа велосипедной цепи-смазал грязи налипло и цепь быстро износилась.со смазкой нужно обдумано!
все же какие-то паралели есть между заменой сцепления и тарахтением на хх.

Володимир

Цитата: Profesor_007полностью согласен по поводу смазки,это типа велосипедной цепи-смазал грязи налипло и цепь быстро износилась.со смазкой нужно обдумано!
все же какие-то паралели есть между заменой сцепления и тарахтением на хх.
Я дотримуюсь думки несоосності.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Цитата: Володимир
Цитата: ВКБА вот графиткой с литолом бы его помазать не мешало-бы.
А потім ця змазка на великих обертах летить на накладки і починає буксувати щеплення.


Звісно мазати не як бутерброд, а впадини шліців. У мене нічо там не проковзує і не розбрискує і 100% деталі не жруть одна одну від сухості, присутній масляний сухий клин, гасить лбюфт. Нічого не тарабане.

Реально були видні сліди зносу втулки фередо старого заводського і сухість.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Серёжа

Ребят когда стою на месте не еду,чёт в коробке торохтит немного!!!! Выжимаю сцепу не торохтит !!!!! Присадку Хадо 2 упаковки всадил,торохтит но уже не так !!!!! Что это за проблема??? И стоит ли на это обращять внимание ????

ВКБ

Если тарахтение похоже на церковный пасхальный звон - лучше перебрать. если тихо, то это ж механизм. У нас тоже сердце стучит.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

ремонтник

Цитата: Tuborg297Ребят когда стою на месте не еду,чёт в коробке торохтит немного!!!! Выжимаю сцепу не торохтит !!!!! Присадку Хадо 2 упаковки всадил,торохтит но уже не так !!!!! Что это за проблема??? И стоит ли на это обращять внимание ????
Подшипник первичного вала тарахтит,скоко машина прошла? Можно менять а можно и нет,просто шум и дискомфорт..

Серёжа

Нет не на церковный !!!!! Ну так торохтит немного,ну ранше такого небыло !!!! А когда сцепу выжимаю не торохтит )))

Серёжа

86 тисяч!!!!

Ромео

Недавно внимательно читал отзывы и общался с участниками Сенс-клуба. Все они утверждают что большего дерьма чем КПП производства МеМЗ в мире не существуют. У 95% ,,счастливых" обладателей Сенс коробки гудят/воют/тарахтят.  Самые конченные по качеству коробки МеМЗ выпускал в период с 2004 по середину 2008г. По ихним наблюдениям тарахтение и шум КПП начинается в коробках с пробегом от 28тыс!!! до 180тыс. Больше 180тыс. на них никто не ездит, их просто сдают на металлолом и доклавши денег ставят на Сенс опелевскую КПП F16 или ланосовскую Д15.
К сожалению нам на Славку это не грозит... Даже у меня после полного кап.ремонта КПП немного осталось тарахтение, а про вой я вообще молчу :(  Также при запуске вентилятора появляется какой-то звон в КПП... Я уже догадываюсь про природу этого звона...
Из всего сделал вывод: если ремонт КПП результата не достигнуто (а так бывает в 99%) значит надо добивать до ручки родную КПП и потихоньку откладывать деньги на нормальную коробку с донора...
Третьего варианта нет...