Вопрос к тем кто устанавливал самостоятельно вак/усилитель тормозов

[quake]

Звитую по темему ВУТ. Сразу спасибо всем помогавшим))

И так.
1. Очень важна хорошая и правильная прокачка тормозов. Сегодня если не ошибаюсь 5-й день моего развлечения.
Жидкости если все делать правильно, покупайте емкостью 1л, после установки 0,5 прокачка, ну и чуть меньше заливка, остаток лишним не будет.

2. Прокачивать по схеме, по диагонали, схема есть в предыдущих постах.
3. Прокачивать по личному опыту лучше с помощью трубки и емкости, об этом много кратно писалось, но я например один из тех кто "и так сойдет" поэтому качал 4 раза. Можно было обойтись одним хорошим.
4. При замене штуцеров для прокачки. Для суппортов они длиннее, для задних тормозов они короче, я с дуру закручивал длинные, чего и лопнуло. привело к замене цилиндра заднего.
5. Штуцера даже новые, очень быстро слизываются, сверх усилий прилагать не надо. Если всетаки начали слизываться, применяйте спец ключ, не доводите до "шлифовки". Мне удалось выкрутить с помощью WD и простукивания молотком по кругу, и плоскими выкрутил, но опыт был не приятный.

В результате очень отличные тормоза как у меня на рабочей рено и фиате, машина вгрызается в землю, во всяком случае пока что так. Важно отрегулировать шток вакуума, который давит на ГТЦ, то что пишут 1-1,5 мм, порожняк, регулировать надо под себя, но без фанатизма. Возможно после замены заднего цилиндра ручник стал вообще отличный, раньше держал но на нем можно было ехать, сейчас даже не тронешься, возможно с перегазовкой, но проверять даже желания не было. При зажатом и попытке тронутся, у машины поднимается зад, и никто никуда не едет, считаю это гуд.

По ситуации что писал выше, после прокачки задних тормозов, я понял что тормозил только передними и то так себе. Из одного заднего аж пена полилась, и трубку выдернуло с емкости, после чего полелась черная хрень как вода. второе заднее без этого, бо частично прокачал, но воздуха было очень много. и одно переднее тоже сифонило. Поэтому вчера и развлекался, но это все опыт.

а и еще менять можно только 2 передние трубки, задние тормоза через переходники, и напарник вам понадобиться только для прокачки.

Так что успехов)))

[Валерий]

Звитую по темему ВУТ. Сразу спасибо всем помогавшим))

И так.
1. Очень важна хорошая и правильная прокачка тормозов. Сегодня если не ошибаюсь 5-й день моего развлечения.
Жидкости если все делать правильно, покупайте емкостью 1л, после установки 0,5 прокачка, ну и чуть меньше заливка, остаток лишним не будет.

2. Прокачивать по схеме, по диагонали, схема есть в предыдущих постах.
3. Прокачивать по личному опыту лучше с помощью трубки и емкости, об этом много кратно писалось, но я например один из тех кто "и так сойдет" поэтому качал 4 раза. Можно было обойтись одним хорошим.
4. При замене штуцеров для прокачки. Для суппортов они длиннее, для задних тормозов они короче, я с дуру закручивал длинные, чего и лопнуло. привело к замене цилиндра заднего.
5. Штуцера даже новые, очень быстро слизываются, сверх усилий прилагать не надо. Если всетаки начали слизываться, применяйте спец ключ, не доводите до "шлифовки". Мне удалось выкрутить с помощью WD и простукивания молотком по кругу, и плоскими выкрутил, но опыт был не приятный.

В результате очень отличные тормоза как у меня на рабочей рено и фиате, машина вгрызается в землю, во всяком случае пока что так. Важно отрегулировать шток вакуума, который давит на ГТЦ, то что пишут 1-1,5 мм, порожняк, регулировать надо под себя, но без фанатизма. Возможно после замены заднего цилиндра ручник стал вообще отличный, раньше держал но на нем можно было ехать, сейчас даже не тронешься, возможно с перегазовкой, но проверять даже желания не было. При зажатом и попытке тронутся, у машины поднимается зад, и никто никуда не едет, считаю это гуд.

По ситуации что писал выше, после прокачки задних тормозов, я понял что тормозил только передними и то так себе. Из одного заднего аж пена полилась, и трубку выдернуло с емкости, после чего полелась черная хрень как вода. второе заднее без этого, бо частично прокачал, но воздуха было очень много. и одно переднее тоже сифонило. Поэтому вчера и развлекался, но это все опыт.

а и еще менять можно только 2 передние трубки, задние тормоза через переходники, и напарник вам понадобиться только для прокачки.

Так что успехов)))

ну главное что приключения закончились и все стало на свои места. теперь можеш нормально ездить

[Vitaliy.]

Самое главное, это не только результат, но и ОПЫТ. А это многого стОит.

[Vadim_K]

и напарник вам понадобиться только для прокачки.

Прокачать можно и самому(сам так делаю) с небольшой приспособой(на бачек с тормозной вентиль с бескамерки на него шланг с запаски). Если интересно, в интернете есть.

[Vitaliy.]

А я сам прокачиваю. Если нужно по чистому, то надевая трубку и опускаю в баночку. Если по грязному, то без трубочки, брызгает на балку и рычаги.

[quake]

и напарник вам понадобиться только для прокачки.

Прокачать можно и самому(сам так делаю) с небольшой приспособой(на бачек с тормозной вентиль с бескамерки на него шланг с запаски). Если интересно, в интернете есть.

читал про такое, но с друзьями веселей)

[quake]

плыли плыли, и возле берега ус...

ситуация такая, проехав около 15 км, было все норм, поставил машину пошел на рынок, вернулся, еле сдвинулся, такое ощущение как на ручнике раньше, слабо но колеса притормаживает, дальше больше, проехавам метров 500 я не мог вообще сдвинуться с места, закончилось эвакуатором, туда сюда, колеса расклинило. потом понял что перегрел тормоза. как правильно отрегулировать тормоза, ехать в тупую на дистанцию и смотреть заклинит опять или нет? шток был через чкр вытянут, мой косяк. при езде не заметно, но видимо тормоза терлись и перегрелись. как отрегулировать?

[Vitaliy.]

Отсутствие зазоров между главным и вакуумником, или штоком вакуумника и педалью.

[Валерий]

часом направляющие супорта не подклинивают？

[Vadim_K]

Отсутствие зазоров между главным и вакуумником, или штоком вакуумника и педалью.

Между вакуумом и ГТЦ увеличить зазор.

[Володимир]

плыли плыли, и возле берега ус...

ситуация такая, проехав около 15 км, было все норм, поставил машину пошел на рынок, вернулся, еле сдвинулся, такое ощущение как на ручнике раньше, слабо но колеса притормаживает, дальше больше, проехавам метров 500 я не мог вообще сдвинуться с места, закончилось эвакуатором, туда сюда, колеса расклинило. потом понял что перегрел тормоза. как правильно отрегулировать тормоза, ехать в тупую на дистанцию и смотреть заклинит опять или нет? шток был через чкр вытянут, мой косяк. при езде не заметно, но видимо тормоза терлись и перегрелись. как отрегулировать?

Ну скоріш за все зазор штока між ВУТ і ГТЦ таки треба було виставляти по мурзілці, а не по "очучениям". Таку помилку люди вже робили не раз.

[Vitaliy.]

Ну а кто следует книжкам? Автор же писал, что те цифры от фонаря, вот и отрегулировал по своему 

[quake]

плыли плыли, и возле берега ус...

ситуация такая, проехав около 15 км, было все норм, поставил машину пошел на рынок, вернулся, еле сдвинулся, такое ощущение как на ручнике раньше, слабо но колеса притормаживает, дальше больше, проехавам метров 500 я не мог вообще сдвинуться с места, закончилось эвакуатором, туда сюда, колеса расклинило. потом понял что перегрел тормоза. как правильно отрегулировать тормоза, ехать в тупую на дистанцию и смотреть заклинит опять или нет? шток был через чкр вытянут, мой косяк. при езде не заметно, но видимо тормоза терлись и перегрелись. как отрегулировать?

Ну скоріш за все зазор штока між ВУТ і ГТЦ таки треба було виставляти по мурзілці, а не по "очучениям". Таку помилку люди вже робили не раз.

Ну а кто следует книжкам? Автор же писал, что те цифры от фонаря, вот и отрегулировал по своему 

регулировал под завоздушенные тормоза как выяснилось

как всетаки узнать что шток выставлен правильно? по замерам хода педали?

[Володимир]

плыли плыли, и возле берега ус...

ситуация такая, проехав около 15 км, было все норм, поставил машину пошел на рынок, вернулся, еле сдвинулся, такое ощущение как на ручнике раньше, слабо но колеса притормаживает, дальше больше, проехавам метров 500 я не мог вообще сдвинуться с места, закончилось эвакуатором, туда сюда, колеса расклинило. потом понял что перегрел тормоза. как правильно отрегулировать тормоза, ехать в тупую на дистанцию и смотреть заклинит опять или нет? шток был через чкр вытянут, мой косяк. при езде не заметно, но видимо тормоза терлись и перегрелись. как отрегулировать?

Ну скоріш за все зазор штока між ВУТ і ГТЦ таки треба було виставляти по мурзілці, а не по "очучениям". Таку помилку люди вже робили не раз.

Ну а кто следует книжкам? Автор же писал, что те цифры от фонаря, вот и отрегулировал по своему 

регулировал под завоздушенные тормоза как выяснилось

как всетаки узнать что шток выставлен правильно? по замерам хода педали?

По вильоту штока з корпусу. http://autodoki.com/node/525

[quake]

а как вы регулируете этот шток, с помощью штангенциркуля? или методом проб?
я его закрутил обратно, оставил примерно 2 витка, как правильно сделать такой маленький замер?