Вопрос-ответ

[Romka]

Просто миші поїли

[ВКБ]

Шановні, братство! Хто і як з якими потугами і методами знімав двірничек з валу мотор-редуктора? У мене закоксився і не висмикується зі шліців. Там взагаті то шлиці? Поливав керосинчиком і мастилом, короче WD самопал, що не гірше. Якось би щоб не зламати.

[Алекс]

Якось би щоб не зламати.

Еще родной ?пробег серьезный...мой в молодости открутиться сам,а на 120 т км редуктор сломался

[Володимир]

Шановні, братство! Хто і як з якими потугами і методами знімав двірничек з валу мотор-редуктора? У мене закоксився і не висмикується зі шліців. Там взагаті то шлиці? Поливав керосинчиком і мастилом, короче WD самопал, що не гірше. Якось би щоб не зламати.

В мене знімався без проблем, хочеш з гарантією, то використовуй зйомник.

[Romka]

На проводи, свічи (ну хіба що коротять, чи живлення катушки?...) не дуже схоже -бо що всі зразу? Якась загальна фігня. Причому якщо на обертах немає  то якось схоже на поганий контакт. Ланцюг датчика коленвалу. А може напруга бортова на ХХ пригає? Подивитись саме графік напруги від опендіага?

Погано, що  в місті не буває цілковитої темряви. Треба щось думати

Ковдрою накрийся, але не надовго. Або виїдь у темне містечко. От я і кажу -та ну їх на  ...іг ті міста!. Тут чистий воздух, не розбавлене молоко, кури яйця не з ферм антібіотичних.... ляпота. 

Погано, що  в місті не буває цілковитої темряви. Треба щось думати.

О ! ти не дуже! Рівенська тут на днях, потім Зміевська -може теж комусь сильно світило?

Проблема вирішена заміною котушки запалення. Котушка була для ваз 2114. Цікавий факт за 12 років замінив 3 котушки, дві для заз і одну ваз.

[al.dudka]

Цікавий факт за 12 років замінив 3 котушки, дві для заз і одну ваз.

Значит используете или свечи или провода не рекомендованные заводом изготовителем

[igo61]

Или, как вариант, в ЭБУ неверно выставлен график зависимости времени накопления от напряжения бортсети. Шо-то типа такого:

[Romka]

Цікавий факт за 12 років замінив 3 котушки, дві для заз і одну ваз.

Значит используете или свечи или провода не рекомендованные заводом изготовителем

Первая померла на штатной ВВ проводке и рекомендованных заводом Брисках, вторая полжизни на штатных проводах и Брисках, полжизни на ВВ проводах Жанмор и рекомендованных Брисках, третья на ВВ проводах Жанмор и Брисках ЛПГ.
Ваше предположение не подтверждается. 

igo61, время гляну, вы привели пример верного графика или нет?

[igo61]

Это "вырезка" из "января-5.1", приведенА как пример. В сети есть немало подобных "вырезок". У меня есть по крайней мере кроме упомянутой, ещё три подобных таблички (пишу програмулину для МПСЗ с управлением силовыми ключами катушек зажигания) - изучал вопрос.
В первую очередь накопление зависит от индуктивности первичной обмотки катушки и, как следствие, от питающего напряжения. Чтобы обеспечить постоянство необходимой энергии, вдуваемой в катушку. Вот из того, что есть у меня:


Есть ещё ПДФ с данными для модуля 55-3705.
Насколько это всё "правильно" не могу сказать. Из собственного опыта - под конкретную катуху нужно подбирать своё время накопления и его зависимость от напряжения.
"Вылет" катухи, ИМХО, является следствием увеличенного времени накопления. Не вдаваясь в высокие материи, катуха и силовой ключ перегреваются, находясь лишнее время под током. Который достигает 7...9А.

[Vitaliy.]

"Вылет" катухи, ИМХО, является следствием увеличенного времени накопления. Не вдаваясь в высокие материи, катуха и силовой ключ перегреваются, находясь лишнее время под током. Который достигает 7...9А.

Для справки. Обычная катушка с комутатором считается пропускает 7-8А в импульсе. Такой же ток можно успеть засечь при включении зажигания. А вот при работе системы ток через катушку в среднем не превышает 1-1.5А, проверено лично.
Так и тут, в этой электронной системе, если есть возможность промерить ток потребления катушки (...шек), или модуля, то по нему намного быстрее можно ориентироваться, и ничего даже не успеет нагреться.

[igo61]

Это всё верно для системы с коммутатором.
1...1,5А - средний потребляемый ток системой "коммутатор/катушка зажигания" на ХХ.
Для справки. Не вдаваясь в высокие материи.

[Vitaliy.]

А разве на инже по другому? Именно питание самих катушек или модуля.

[ВКБ]

Принцип той самий і величини струму, якщо не вдаватись в високі матерії.

[igo61]

Тогда почему у карбовой машины катухи ездят годами (а она, катуха, там одна и искрит вдвое чаще, чем модуль инжа), а в инжовых катухи (модули) меняются примерно через год-два?

[Алекс]

Каобовая она в масле,как трансформатор ...
А инжевые мало что сухие,так в невыгодно м местам стоят