Круиз контроль

[igo61]

Я в лендкрузер притулявся, якщо що.

1). Той імунітет нетривалий.
2). Добрий водій не той, хто не постраждав в ДТП, а той, хто запобіг ДТП.
3). Головне - шоб ангел-охоронець десь поруч вештався. 

[vladishtm]

+ узел А (отключения основного(4конт)-запоминания и выдачи опорного равного запомненому основному, + В-выключатель круиз, + С геркон на сцепл. Запрет-разрешение узлу А  дают конт2 ДПЗД&датч. скор& В(выкл.круиз)&С
Т.е. любое шевеление педалей газ, сцеплени или не едем = нет круиз.
Опорное - импульсная подзарядка кондера, задержка на разряд и новый заряд (период до 0.3-0.5сек)....
У трактора все гораздо проще - фиксированый рычаг газа  

[Toris]

Нічого не зрозумів. Механічну заслонку ЩО буде тримати у потрібному положенні?

І педальку газу хочеться відпустити, бо ж на те він круїз, щоби не чіпати газульку.

[User2108]

Нічого не зрозумів. Механічну заслонку ЩО буде тримати у потрібному положенні?

І педальку газу хочеться відпустити, бо ж на те він круїз, щоби не чіпати газульку.

Моторчик буде тримати

[ВКБ]

Неадаптивний трос в салон і кнопка вкл-викл, а принцип фіксації по тертю схопити положення де застав його фіксатор. Конструктив заслуговує на проектування з кресленнями. Буде щось компактне. Розфіксація педаллю щеплення або гальма.
Адаптація цієї ж системи по мікромоторчику РХХ.

[Toris]

Я взагалі додумався до чисто електромагнітного блокування сектора газу на дроселі. У салоні тупа кнопка блокування (нормально розімкнута); розлокування педалькою гальма або зчеплення (нормально замкнуті кнопки для живлення).

Але є проблема: мантулити щось на сектор заслонки на гарячому та вібруючому двигуні страшнувато. Дивлюсь на педальний блок. Не забути про обігрів пари тертя, щоби взимку не примерзло.

І ще у Сенсовича педаль жорстка, мабуть, треба придумати слабшу пружину (у Славутика педалька м'яка).

[ВКБ]

Я взагалі додумався до чисто електромагнітного блокування сектора газу на дроселі. У салоні тупа кнопка блокування (нормально розімкнута); розлокування педалькою гальма або зчеплення (нормально замкнуті кнопки для живлення).

Але є проблема: мантулити щось на сектор заслонки на гарячому та вібруючому двигуні страшнувато. Дивлюсь на педальний блок. Не забути про обігрів пари тертя, щоби взимку не примерзло.

І ще у Сенсовича педаль жорстка, мабуть, треба придумати слабшу пружину (у Славутика педалька м'яка).

Вірний напрям з електрикою, нічого не залипне, там тепло в моторному що бутилка з водою тане при мінусі яку лишаю під капотом для рукипомить

Актуатор як або електромагніт, або як актуатор дверний , але в другому випадку лише крайні положення.

[vladishtm]

Нічого не зрозумів.

Ну, добре. Даю самий простий варіант, для щасливих власників авто з ЕБУ   
В багатьох діаг.прогах, можна задати оберти ХХ.
Ставимо =2200, (можна також збільшити і прибавку до обертів ХХ) жмемо кнопку "ок", кидаємо педаль газа і танцюемо гопака в салоні. Натанцювались, вертаємо оберти ХХ на разумен і жмем на газ.  
Більш продвинуті напишуть собі окрему  маленьку приблуду (засновану на цих принципах, а також з використанням ще додаткових флагів від ЄБУ і навіть навішаних додатково зовнішніх датчиків, та НАВІТЬ керованою голосом!  (привіть Остапу Б) круіз контролю 
Але  у трактороподібних все набагато простіше. 

[vladishtm]

Механічну заслонку ЩО буде тримати у потрібному положенні?

Це ж саме гловне! ОТЕ колесо з пружиною, яке крутить тросик, триматиме електромагнітний, підпружинений тормоз(при відсутності живлення обовязково пружина цього тормоза розблокуе цього тормоза)
Ну а в більш сучасних авто, здається вже немає тросика, там елетронний привід (скоріш за все заслонка-шаговий двигун?)

[Toris]

Ну а в більш сучасних авто, здається вже немає тросика, там елетронний привід (скоріш за все заслонка-шаговий двигун?)

У сучасних авто з електронною педалькою взагалі краса, там збочення в електронній формі реалізовуються цікаво та буйно: до круїзомозку підключаються датчики швидкості, педальок, кнопок - а сам мозок тримає швидкість і забезпечує різні налаштування, включаючи адаптацію під ситуативне ручне керування та вимикання при швидкостях менше 40 км/год. На кермову колонку встановлюється правильний важіль і маємо заводський функціонал.

Ось так виглядає змонтований:

Spoiler

[close]

А це сам набір. 500 баксів. Я манав.

Spoiler

[close]

[ВКБ]

Сендеро, логан чи дамтер і всі дизеля на заміну всього що зазівське тай все. І думати про інше.

[_Oleksandr_]

Т.е. любое шевеление педалей газ, сцеплени или не едем = нет круиз.

И педаль тормоза не помешала бы. Заводской круиз без нее не работает - это нужно для того, чтобы водитель не попал в "неловкую" ситуацию когда надо резко тормозить, а машина продолжает газовать - последствия могут быть самые не предсказуемые.

[ВКБ]

Т.е. любое шевеление педалей газ, сцеплени или не едем = нет круиз.

И педаль тормоза не помешала бы. Заводской круиз без нее не работает - это нужно для того, чтобы водитель не попал в "неловкую" ситуацию когда надо резко тормозить, а машина продолжает газовать - последствия могут быть самые не предсказуемые.

На 4 чи 5 пепедачі галтмо задаве мотор аж до заглохання якщо газ не чіпати і гальмувати і не міняти передачу. Звісно при педалі гальмо круїз має скинутись безкомпромісно.

[vladishtm]

А це сам набір. 500 баксів. Я манав.

От!!!!! А я ж про шо    То ж панове -або трактор, або обочина та відпочинок  на свіжому повітрі!

[vladishtm]

И педаль тормоза не помешала бы.

Більш продвинуті напишуть собі окрему  маленьку приблуду (засновану на цих принципах, а також з використанням ще додаткових флагів від ЄБУ і навіть навішаних додатково зовнішніх датчиків, та НАВІТЬ керованою голосом!

Що таке гальмування? -механічно це нажати педаль, а для ЕБУ (чи круіз блоку) - побачити швидке падіння обертів за короткий час......  Теж і зчепленя - різке зміна тиску від датчика....
Все це і багато іншого уже видається по лінії діагностики. І  Володимир знає звідки і як іх тягнути.