Микас 096 и 111 1.3Li мой итог.

[ВКБ]

У мене глохне саме при гальмуванні і натискання педалі гальма приипокаті на хх і відпусканні. Наче не траве системам. Тобто різко падіння тиску чи збільшення впливає на суміш нижче коеф.кисню  0,6 і 1,4. Глохне явго із за рхх, але скоріше різкого збіднення чи збагачення і інертності реакції..запізної реакції.

[vladishtm]

Краще пізно, ніж ніколи  https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=17114.msg554720#msg554720  03 Июль 2021, 23:29:09 »

....Пошуки привели до таб 49....

...Прикинув палець к носу і трохи опустив  Т49 (як би согласовав з Т43 в момент переходу з ПХХ на ХХ).

В мене зараз нема смиків
зараз затримка 1,5сек
(версія 29) С46 ПХХ вкл- 980+500=1480   і  С47 ПХХ викл -980+400=1300
було в верс (28 )        С46 ПХХ вкл- 980+400=1380   і  С47 ПХХ викл -980+500=1480були смики
Нижче Т43 та Т49 з верс29 підправлені і в порівнянні з верс28.  А далі.... 
Хто зна який алгоритм у мікаса. Можливо треба міркувати так. УОЗ з Т49 береться тільки раз у момент появи флага ПХХ і тримаеться таким до моменту вихода з ПХХ (бо дійсно, навіщо міняти УОЗ на ПХХ якщо ж паливо не подаеться  ) В мене зазвичай прехід на ПХХ - це оберти по Т49 в діапазоні від +900 до +1200 (мабуть тут ще - хто як їздить). Потім, коли  настає момент виходу з ПХХ на ХХ тоді мікас дивиться в Т43 на точку з співпавшою різницею обертів( в мене це 400) і задає вже УОЗ з Т49. А в мене в обох таблицях там УОЗ=9,5    Мабуть ще треба врахувати, що в момент виходу х ПХХ іде збільшений вприск палива, С49, С50. і можливо треба розумніше вибирати той УОЗ на цей момент. Також ще всякі там "С..." з розділу ХХ.  Або таж  C2 Максимальна швидкість збільшення кута запалювання (град. ПКВ) ....Ну поки в мене так.

Spoiler

[close]

Може бути ж ще варіант коли ПХХ не переходить в ХХ  (причому в любій точці ПХХ по обертам  ) а вертається на робочий Хід.  Ну тут теж поки не жалуюсь. Хоча як би нічого і не робив для такого випадку.

[vladishtm]

У мене глохне саме при гальмуванні і натискання педалі гальма приипокаті на хх і відпусканні.

Це як, Їдеш собі з горки на ХХ на нейтралі, нажав тормоз і вона заглохла?.    Не може такого бути просто.

[ВКБ]

У мене глохне саме при гальмуванні і натискання педалі гальма приипокаті на хх і відпусканні.

Це як, Їдеш собі з горки на ХХ на нейтралі, нажав тормоз і вона заглохла?.    Не може такого бути просто.

І ноді. Не завжди. І саме як була тяга і знімаю навантаження і гальмую і відпускаю, саме в цей перехідний момент іноді глохне.

[vladishtm]

І саме як була тяга і знімаю навантаження

Так це ж зовсім не

при покаті на хх і відпусканні

Це ж момент переходу на ХХ, а не просто прокат на ХХ. Таке і в мене було зі стоковою 111тою прошивкою. При чому там ще і варіанти заглохів виділялись окремо, (перед перехрестям, етапне трогання (тронувся, вижав зчеплення, продовжив рух, хід на ПХХ потім вижав зчепленя щоб перейти на нейтралку....)....

[vladishtm]

Ще мІслішок трошки. Чому саме правимо Т49?. Бо Т43 -базова для ХХ. Якщо весь діапазон ХХ (по обертам) у нас норма, то і не чіпаємо Т43. А от значення в Т49 якраз від того в кого які С46 і С47. Ще,  можливо графіки УОЗ не "вічні". Можливо вони можуть  залежати від зношенності (компресії.) До речі, бутьте обережні, бадяга 90х повернулася 

Spoiler

https://censor.net/ua/photo_news/3283426/benzyn_na_osnovi_spyrtu_sbu_vykryla_vyrobnytstvo_falsyfikovanogo_palyva_zbytky_derjavy_stanovlyat_ponad           на території Полтавської та Кіровоградської областей. Зловмисники робили власний "бензин" на основі спирту, який закуповували на заводі в Полтавській області.Джерело: https://censor.net/ua/p3283426

[close]

[ВКБ]

От спіймав звглохання годину тому саме при натискання гальма на хх після зняття гавантаження щепленням. Тобтотгальмо і щеплення одночасно коли натискаю.

[Володимир]

От спіймав звглохання годину тому саме при натискання гальма на хх після зняття гавантаження щепленням. Тобтотгальмо і щеплення одночасно коли натискаю.

Щоби знати причину потрібно зняти лог з мікаса і аналізувати, інакше марна трата часу і грошей.

[ВКБ]

От спіймав звглохання годину тому саме при натискання гальма на хх після зняття гавантаження щепленням. Тобтотгальмо і щеплення одночасно коли натискаю.

Щоби знати причину потрібно зняти лог з мікаса і аналізувати, інакше марна трата часу і грошей.

Млява реакція привідкривача при коливанні тиску від відбору вакуумного гальма , так як спіймано в який саме момент. З логом це як прям кардиограму зробити. Немає поки як лог зняти.
Якби газнути своєчасно рхх ..або швидше...або раніше...то заглохання б не було
При коженденній їзді місто по 40 км з короткими світлофорами та стартстопами раз на два..три дні може таке бути, іноді раз чи два на день, іноді тиждень норм. Тобто трохан лише налаштуваання мучають.
В момент заглохання лямбда відключена бачу по бк.

[ВКБ]

Помітив що при відпущеній педалі газу дросель показував 1% відкриття, а іноді 0%. Може цей 1% і заважає рхх вийти в полодення і іде заглохання?

[Romka]

Більш всього, у стоковій прошивці, здається, з 0,5%

[ВКБ]

Сьогодні був заглохан.

[Володимир]

Помітив що при відпущеній педалі газу дросель показував 1% відкриття, а іноді 0%. Може цей 1% і заважає рхх вийти в полодення і іде заглохання?

При одному відсотку дроселя оберти повинні зависнути на позначці порядка 1500. Без перепрошивки мікаса заглохань на газі не позбудешся, хіба що можеш попробувати зняти свої валтеки почистити і виставити правильні зазори, можливо навіть буде потреба в заміні штоків, в мене після заміни штоків завжди починала працювати ідеально.

[ВКБ]

Помітив що при відпущеній педалі газу дросель показував 1% відкриття, а іноді 0%. Може цей 1% і заважає рхх вийти в полодення і іде заглохання?

При одному відсотку дроселя оберти повинні зависнути на позначці порядка 1500. Без перепрошивки мікаса заглохань на газі не позбудешся, хіба що можеш попробувати зняти свої валтеки почистити і виставити правильні зазори, можливо навіть буде потреба в заміні штоків, в мене після заміни штоків завжди починала працювати ідеально.

Мабуть почистити валтеки. Закізячені 100%, але холостий норм тримає. Але на бензі те саме, перевіряв.

[Володимир]

Помітив що при відпущеній педалі газу дросель показував 1% відкриття, а іноді 0%. Може цей 1% і заважає рхх вийти в полодення і іде заглохання?

При одному відсотку дроселя оберти повинні зависнути на позначці порядка 1500. Без перепрошивки мікаса заглохань на газі не позбудешся, хіба що можеш попробувати зняти свої валтеки почистити і виставити правильні зазори, можливо навіть буде потреба в заміні штоків, в мене після заміни штоків завжди починала працювати ідеально.

Мабуть почистити валтеки. Закізячені 100%, але холостий норм тримає. Але на бензі те саме, перевіряв.

Попробуй збільшити G0xx.