Sensович Toris'а

[User2108]

З маслом все набагато складніше ніж мінералка, напівсинтетика і синтетика 

[Toris]

З маслом все набагато складніше ніж мінералка, напівсинтетика і синтетика 

Колись ложі рушниць робили з дерева. Зараз виготовляють з пластику - зникло багато проблем експлуатації та довговічності. Так і з мастилами. Хоч як фільтруй той дьоготь - а все одно чистоти синтетики не досягнути і як не додавай тих молібденів різних - все одно нафтовий суп у циліндрах підгорає.

Експерименти з фірмами одноднєвками нічого хорошого для машини не несуть, крім проблем за свої ж кошти.

Та то я для затравки. Довіряю Shell, Yuko та Liqui Moly.

[User2108]

Та то я для затравки. Довіряю Shell, Yuko та Liqui Moly

Найпідроблюванильним брендам

[Romka]

Підтримую, Торіс себе трохи накручує. Мабуть хоче на МЕМЗі 1 лям км проїхать.
Мене тут закидають тапками, але київський дядько таки скаже.
Проїхав 180к+ км на GM 10W40. 70 % це київський режим з пробками, заміна через 10к км інколи +1к зверху. То двигун живий, масло не їсть, компресія тільки на 1 атм менше нового, клапанний простір чистий (фото у відповідній темі).
 

[Toris]

Проїхав 180к+ км на GM 10W40. 70 % це київський режим з пробками, заміна через 10к км інколи +1к зверху. То двигун живий, масло не їсть, компресія тільки на 1 атм менше нового

Так отож, їздування на деградованому маслі почухало циліндри. Оті ваші київські корки - то щось подібне до страшного. Як на мене, то оливу киянам треба міняти втричі частіше. І тулити ще один радіатор для таврославутки або щоби вентилятор постійно маслав.

Підтримую, Торіс себе трохи накручує. Мабуть хоче на МЕМЗі 1 лям км проїхать.

А чому би й ні? Коли я руля Славутику купував з авторозборки на рівненщині, то продавець Юра повідомив, що його сусід з хати навпроти, вмудрився проїхати таврією 750 тисяч км БЕЗ КАПІТАЛКИ. Кузов згнив, то здав авто на розборку. І двигун той забрали у той же день. А власник тієї таврії - коммівояжер, щодня на ходу. І доглядав він тую таврушку правильно, нічого їй не шкодував, замінював усе вчасно і ставив та лив найкраще.

[User2108]

а ще якось не в'яжеться:

А чому би й ні? Коли я руля Славутику купував з авторозборки на рівненщині, то продавець Юра повідомив, що його сусід з хати навпроти, вмудрився проїхати таврією 750 тисяч км БЕЗ КАПІТАЛКИ. Кузов згнив, то здав авто на розборку. І двигун той забрали у той же день. А власник тієї таврії - коммівояжер, щодня на ходу. І доглядав він тую таврушку правильно, нічого їй не шкодував, замінював усе вчасно і ставив та лив найкраще.

[Romka]

 
Так тільки на кузов жалів.

Так отож, їздування на деградованому маслі почухало циліндри. Оті ваші київські корки - то щось подібне до страшного. Як на мене, то оливу киянам треба міняти втричі частіше. І тулити ще один радіатор для таврославутки або щоби вентилятор постійно маслав.

Ну ви перегинаєте. Нащо стільки клопоту, коли стандартні підходи забезпечують відмінну роботу.
1 атм. це майже границя похибки вимірювання у двигунах ЗАЗ і ВАЗ і допуск по циліндрам +- 0,5 атм.
Зниження тиску на 3 атм. вважається нормальним для двигуна та ще не потребує ремонту.

Але звичайно, ніхто ж не заважає зробити проводку із золота, фарбу замінити керамікою, залізо нержавійкою, а масло міняти через 1000 км і лити синтетику від супротект чи Xado.
Тільки всерівно через років 8 -10 захочеться іншого автомобіля, хоч цей і в ідеалі :D

 

[Toris]

Порахував, що каністри синтетики за 3000 грн при 10-тисячних пробігах вистачає на стільки ж, скільки 2 каністри по 1500 грн при 5-тисячних пробігах. Тобто гроші ті ж самі, а мастило краще, двигун має кращу якість життя.

а ще якось не в'яжеться:

Якщо металу прийшов час, то вже ніяким антикором його не зцілити. Чи є спосіб зробити реновацію металу робочому авто по всьому об'ємі?

[Володимир]

Тільки всерівно через років 8 -10 захочеться іншого автомобіля, хоч цей і в ідеалі :D

В мене славута вже 14 років, то не хочеться.

[Romka]

То вам, а Торіс замінив і вже прикидував ще.
Вварка нових деталей з фарбування і т. д. Секретний спосіб

[Toris]

Гібрида хочу. Нового. З правильною турбінною енергоустановкою. Там олива заливається раз на х/з скільки десятків/сотень тисяч кілометрів. У продажу такого ще не продають. Але я вже дуже хочу.

[Володимир]

То вам, а Торіс замінив і вже прикидував ще.

Ну є в мене ще одна машина яка мала замінити славуту, але після покупки зрозумів що славута рідніша і практичніша, то продовжую їздити на славуті, бажання їздити на логані нема абсолютно, стоїть в гаражі припадає пилюкою.

[Romka]

Є таке, десь тут писав, що добре доглянуту і допрацьовану Славуту, досить важко переплюнути. Тому вибір становиться дуже складним.

[User2108]

То продати того логана, так повернете і місце в гаражі, і гроші.

[romuald]

Та то ж сину Логан...