Зверюка из Славянска 1.3L

[Юрий]

Вымой мыльной водой и вытри насухо.

[Устинов Сергей]

Мыть не пришлось - помотался по городу - приехал - там все сухо

Заменил то что было в системе вместо тосола - там грязи больше, чем тосола. Промывал дистиллированной водой с промывкой систем охлаждения FELIX. Слил пару раз очень грязную воду.

Заменил расширительный бачок (57 грн.) + залил антифриз NAC Premium (желтый) - 2*140 грн.

Сливал и заливал жидкость по видео от Buzyan.
Правда делал это электрическим компрессором - слить все не получилось Пришлось открутить пробки и слить так. А прокачать вроде бы получилось, по крайней мере патрубки после прогрева все нагрелись. Покатаюсь - посмотрю.

[dj_doom]

Сливал и заливал жидкость по видео от Buzyan.
Правда делал это электрическим компрессором - слить все не получилось .

о, вот тоже заинтересовал этот метод, и тоже только электрический компрессор есть. возможно тупой вопрос возник - собсно он же с работающим двигателем включается? а охлаждайки то нет под конец в  системе..

[Устинов Сергей]

Зачем работающий двигатель? Компрессор ведь работает от прикуривателя - ему работающий двигатель нафиг не нужен. По сути компрессором я слил где-то 2,5-3 литра, остальное пришлось сливать через пробки (сложного ничего нет, но нужно было почистить систему).
Насколько я понимаю, слив компрессором позволяет заменить радиатор и расширительный бачок, но не сливает всю жидкость.

[dj_doom]

ну у меня просто аккум неахти, потому с работающим включал, дабы не так тяжко было аккуму.. вот потому и спросил.. )

[Устинов Сергей]

Да там качать пару минут всего!

[Устинов Сергей]

65800 км. Опять гавкнулся бендикс. Поменял (210 грн - бендикс+работа).
Заменил подрулевой переключатель (левый) - со старым начал не всегда включаться левый поворот.
Думал, можно заменить, не снимая руля - фиг там. Пришлось снять руль - только тогда смог заменить.
Опять начало капать с прокладки бензонасоса. Кто его так продумал? Подтянул гайки - посмотрю, будет ли дальше капать.

Купил ветровики ANV. Подрезал немного (чтоб зеркалам не мешали) и приклеил. На следующий день поотпадали. До этого у меня были ветровики ShS (если не ошибаюсь) - великолепные, толстые и офигенно держались. Но я один поломал, когда снимал для установки зеркал

Что еще нужно сделать (а времени нет):
1. Перестал работать подогрев и регулировка вверх/вниз правого зеркала (влево-вправо регулируется) - нужно разобрать и глянуть контакты на соединении.
2. При включении сигнализации ЦЗ закрывается и сразу опять открывается. Вручную закрываю водительскую ключем - есть небольшое усилие - нужно разобрать и глянуть куда повернуть личинку.
3. На каком-то из соединений капает омыватель. Снимать все лень, а долезть туда не сильно удобно. Как-нибудь займусь.
4. Ну и что-то с ветровиками придумать - грустно без них.

[gray-black]

бензонасос підтягуй на холодному двигуні,бо зігнеш постіль бензонасоса і буде капати сильніше

[Устинов Сергей]

бензонасос підтягуй на холодному двигуні,бо зігнеш постіль бензонасоса і буде капати сильніше

Спасибо за совет! Еще до совета подтянул на горячем - на следующий день подтянул на холодном еще на оборот гайки.

Есть еще одна проблемка - очень долго маслает вентилятор. Судя по всему, глючит датчик. В связи с этим вопрос - какой датчик температуры для карлсона нужно покупать?

[gray-black]

якби датчик глючив,то він або маслав би постійно або не маслав взагалі,я поставив термос з ланоса,то карсон вмикається дуже рідко

[Устинов Сергей]

Він і так фіг знає скільки маслає. Вмикаю - на приборці градусів 65-70 а він все ще маслає. В чому тоді може бути проблема, що він вимикає карлсона чорті коли?

Машина не перегрівається ні в місті, ні на трасі!

[gray-black]

на приборці показує температуру двигуна,а датчик стоїть на радіаторі,можливо датчик стоїть на низьку температуру(наприклад 87 82,значить він при 87 вмикається,при 82 вимикається).можна поставити високотемпературний 99 94 або 92 87 https://detali.zp.ua/search/?search=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

[Устинов Сергей]

Раніше було нормально - так довго не маслало. А пару місяців уже отаке нещастя.
Реально маслає дуже довго - може і 20 хвилин маслати - ну це ж ненормально - за цей час радіатор взагалі холодний має бути.

От мотаюсь по місту - температура в районі 82-85 (на приборці, тобто в двигуні). Зупиняюсь. Ну не може ж настільки більш гарячим бути радіатор, щоб маслати 20 хвилин карлсоном на радіатор. При цьому можу завести авто, проїхатись трохи, зупинитись - карлсон взагалі не включиться.

Може датчик можна якось перевірити? Чи температуру радіатора якимось чином заміряти, щоб зрозуміти коли він вимикається?

[Устинов Сергей]

Всі знайомі звертають увагу на те, що машинка довго стоїть, а карлсон маслає. Це ж акумулятор висаджує швидко...

[gray-black]

значить міняй датчик,а то вийде як у мене на фіаті-заглушив двигун,а карсон маслає я не звернув увагу,пішов,приходжу через час-а він і не думав виключатись,я заводити а фіга-акум сів,добре що трішки горка була,штовхнув запригнув завів