Вопрос-ответ

[User2108]

Зимние лапти могут снижать выбег?

Будь-які шини можуть впливати на витрату пального.

[ВКБ]

Найбільше впливають спущені шини нижче рекомендованого 2 кг/см. кв.))

А навіть накачені шини ті, у яких проткетор вище та мякише, що створюють силу опору площадки деформації, і цей вектор тим більше, чим більше пятно контакту, і невіть не площі а його проекції на площину колеса, це довжина хорди в проекції по ходу автомобіля, х/Sin=2R по теоремі синусів як раз трикутник описаний колом.

[Володимир]

Как бы много я ни знал, но всего знать невозможно. Или какую то мелочь упустил. Одна голова хорошо, а несколько лучше.
Что может быть? Езжу спокойно, на педальку нажимаю мало. Раньше расход был около 7-7.5 по городу. Сейчас же стойко кушает 10л на 120 км. После запуска на холодную минуты 2 погреется, и поехал не спеша. В баллонах по двойке. Накат вроде есть. Может небольшое  расхождение передних так себя проявлять? Грузики в трамблёре могут недорасходиться? Хотя на разгон вроде всё нормально, не жалуюсь. Строб есть, другой трамблёр тоже. При разгоне и езде троений не слышу и не чувствую. Свечи вроде одинаковые по нагару, серо светлые.

Дивись чи при втопленому підсосі заслонка повністю відкрита.

Разбирал приборку для пайки контактов и обломал иглу шагового двигателя температуры на люкс панеле. Сломал так, что игла теперь не выпирает из двигателя.
Можно ли найти этот шаговый двигатель или заменить его чем-то, что будет работать. Или если возможно заменить иглу, то как? Авторынки города уже все объездил, такой специфической вещи нет ни у кого.
(фото не моё, взято из интернета для представления картинки как выглядит двигатель)

Spoiler

[close]

Запитай на таврофорумі, можливо в когось завалялась приборка поламана.

[igo61]

обломал иглу шагового двигателя температуры на люкс панеле

Не похож этот шаговый двигатель на двигатель, бОльше похож на стрелочный прибор но логометрического типа - две обмотки, три провода для наружного подключения. Одна обмотка намагничивающая, вторая - измерительная.
Прибор (отдельно) навряд ли в продаже найдётся. Только в составе панели.

[Vitaliy.]

нижче рекомендованого 2 кг/см. кв.))

А не 1.9 рекомендуют?

А навіть ....

Дальнейши слова мий разум не воспринимае

Дивись чи при втопленому підсосі заслонка повністю відкрита.

С этим всё чётко, как и почти везде.

Подкинул строб, отсоединил вакуумную, и вот он результат, метка не уходит ) Странно, я же его давно сам перебирал, как и все узлы после завода и предыдущих до меня. Залил 30 в бак, покатаюсь.

[ВКБ]

Сила супротиву кочіння крім сил тертя і повітря - сила опору кочіння знаходиться якраз на точці контакту шини і гhунту. Нерівністю грунту нехтуємо при розгляді саме шин. Найкраще по ніби то скляній дорозі для мінімального опору кочіння їхати на жорстких колесах, які в точці конtакту не мають деформації. Як рейки і потяг, трамвай, який має найвищий коеф кочення і найменший опору кочення та найменше енерговтрати.
У славути чи любого легкового сила опору при 2кг/см.кв тиску в шинах рівна 0,02від маси і це стосується всіх 4-коліс і не zaleжить від опору. Тобто 20кг.вісьової сили опору кочення при 1000кг авто. При 1,7кг.см.кв буде 0,04 тобто 40 кг. А при максимальному крутному моменті при 100 км/год цн складає 20..40% від витрати палива. Тому м'якість зимньої шини їсть десь 10% лишнього палива . Сила опоRу кочіння є навіть в підшипниках, мала але є і вона його як раз і зупиняє то обертання і іде на нагрів.

опір кочення

[User2108]

Хто підкаже, який внутрішній діаметр шлангу обратки бенза на карбовій таврі? (від карба до металевої трубки)

[Toris]

На бензинову зворотку діаметр 5 мм.

[User2108]

Ще питання, у корпусі привода трамблера і бензонасоса сальник стоїть, ні? Чи вся герметизація відбувається за рахунок прокладки між головкою і корпусом привода?

[Vadim_K]

Ще питання, у корпусі привода трамблера і бензонасоса сальник стоїть, ні? Чи вся герметизація відбувається за рахунок прокладки між головкою і корпусом привода?

Сальника немає, герметизація за рахунок прокладки.

[Sergik32]

Коллєги підкажіть, а є в продажі перехідники на штекер ДПКВ і датчика фаз, я маю наувазі не тільки той що одягається на сам датчик, а іменно щоб була пара -штекер-гніздо. я хочу до варіатора, але різати провід штатний не хочу, хочу штекерами розрив зробити.

[ВКБ]

Коллєги підкажіть, а є в продажі перехідники на штекер ДПКВ і датчика фаз, я маю наувазі не тільки той що одягається на сам датчик, а іменно щоб була пара -штекер-гніздо. я хочу до варіатора, але різати провід штатний не хочу, хочу штекерами розрив зробити.

Деталізаюа

[Sergik32]

там тільки мами, а мені тра і те і те

[ВКБ]

там тільки мами, а мені тра і те і те

Ріж обтискай обтичкачами парою  іншого типу подалі від штатного, бо є 5 см дроту полюбе

[Володимир]

там тільки мами, а мені тра і те і те

Треба брати старий датчик і відрізати лишнє, готових роз"ємів я не зустрічав.