.Масса от аккумулятора на кузов и ее отсутствие

[Сергей]

не хочу новую тему создавать.....у меня вопрос:менял рн и щетки, поставил диод на 10ам, без нагрузки гена выдает 14.4-14.6. на холостых (650-700)падает до 12.4-12.6,у меня штатные провода от акб заменены на более толстые и стоит выключатель массы с дистанц управлением. что делать?????????\\

Замерял ли напряжение до и после выключателя массы? Нет ли на нем  падения напряжения?

нет, все в норме, клемы чистые, не окислившиеся...дело не внем, на 2000 об вольтаж нормальный же....

Попробуй поменять диодный мост.

[Александр.]

Замерял ли напряжение до и после выключателя массы? Нет ли на нем  падения напряжения?

нет, все в норме, клемы чистые, не окислившиеся...дело не внем, на 2000 об вольтаж нормальный же....

Попробуй поменять диодный мост.

а сколько он стоит и как его менять???

[Олег]

vivap писал:

я все-таки думаю что прикол в дополнительном диодном мосту, ведь он связан с разьемом контрольной лампы

В генераторе 6 основных (силовых) диодов и 3 дополнительных питающих, отдельно от основных, обмотку возбуждения к которой подключена контрольная лампа. Так, что ни каких \"приколов в дополнительном диодном мосту\" нет.

[Camel Trophy]

кренку надо смотреть(стабилизатор по вашему 14-ти вольтовый)

[El'f]

LonelyWolf
У меня АКБ 44А/ч ; дата изгот. - 2007.12
Непомню названия, начинается на \"В\" , изготовлен в Донецке, вобщем шол с машинкой.
В марту заглядывал - уровень в норме, машинка заводится чётко.  Ну а ареометром я пока не обзавёлся.

[LonelyWolf]

Эльф,обзаведись. Наши аккумы качеством не славятся

[Сергей]

нет, все в норме, клемы чистые, не окислившиеся...дело не внем, на 2000 об вольтаж нормальный же....

Попробуй поменять диодный мост.

а сколько он стоит и как его менять???

Стоит около 100 грн.А чтоб его заменить надо снять генератор с машины и его разобрать полностью т.к. диодный мост крепиться внутри задней крышке генератора

[АнтохА]

Возникла проблема. Обороты больше 1000, магнитола играет афигенно, саб, усилок все в норме. Перехожу на холостые, звук начинает рыгать, магнитола мигает, поворотники начинают быстрее клацать, свет чуть тухнет, дворник медленее шкребет, а печко сбавляет обороты

Сегодня с Кэмэлом это вылечили кинув еще один минусовой кабель от акумулятора к кузову сечением 10мм2, все стало супер.
Пригляделсо до этого и увидел что минус от акумулятора идет толстый к коробке а кузову тонкий, а все потребители запитываются с кузова. двигатель и кузов связаны по отрицательному питанию между собой только тросиками.

Вот и такое бывает

[Сергей]

с завода толстый провод на коробку передач! тонкий чёрный на кузов! вот и вся масса! я лично кидал толстый! на кузов! и печка и магнитола всьо стало лутше работать!

[Сергій]

Подкажите, можно ли кинуть толстый провод массы на кузов дополнительно в другом месте, не отключая тонкий?

[Василь]

Таке можливо. А в яких точках Ви його маєте намір підключити?

[Сергій]

Поки що не знаю, а в яких краще?

[Василь]

Приблизно рік тому я на своє авто поставив електричний вимикач маси. З \"-\" АКБ провід іде на вимикач. З вимикача - на двигун, в ту точку, де стандартно кріпиться маса. А вже звідти \"косичкою\" кинув на масу кузова - туди, де вона стандартно кріпиться.

[Сергій]

Якою товщиною ставити провід і чи впливає відключення маси на ебу. Косичкою це як?

[Skiper]

Косичкою це як?

Провод такой сплетённый голый