Не греет печка

[Володимир]

А от скажіть таку річ, хто розбирав крана пічки, там отвір нормальний чи просто пісялка, бо якщо відкрити кран на всю то не особо то з пічки жарить тих 92 градуса.

Дирку діаметром в мізинець, перекриває шторка.

коллєга на пасцаті В5 поміняв пічку і встромив у решітку воздуховода салонного термометр то звідти дує 86 градусів, оце я розумію гріє, в славуті хренушки таке буде дути. Вапрос, пачєму?

1. В тебе вазодуйчик, він радіатор продуває нерівномірно.

2. Тільки радіатори ДААЗ дають тепло, в інших виробників пластинки рідше стоять, і турбулятори в трубках можуть бути, а можуть не бути.

[Sergik32]

помпу виставив так як не тра, без прокладки не чиркало то я так і поставив, додавши прокладку. і зазраз Салек напише, то і нема чого питати чого малий протік, вистав помпу і буде тобі щастя.

[dj_doom]

А от скажіть таку річ, хто розбирав крана пічки, там отвір нормальний чи просто пісялка,

по диаметру отверстия все свободно получается при открытии крана...

[Sergik32]

навіть не скажу, бо не міряв, але якщо без прокладки не терло то це вже був зазір і плюс ще прокладка то напевно не 0,3 як мурзілка пише. от тепер сиджу-пишу і думку гадаю, чи зняти-зробити, чи так хай ганяє.

[Sergik32]

нє ну не холодно щоб сніг на ноги, стрілка показометра трошкі вліво сморить з пічки дує просто теплим, не горячим, в місті на світлофорах то дує нормально, вимикаю вентилятор, по трасі, да, славута має виключну властивість продуватися. я ще в роздумах. відкритий бачок розширювальний і той трубочка що зрадіатора йде то якщо газнути то струя гарна, а значить що пімпа качає нормально, бо якби ні то лилось би просто цівочкою. чи я не правий?

[Sergik32]

буде ще краще холодити двигло. покищо поїздю як є, а весном як стане тепло то може викину прокладку зпід помпи і поставлю на герметик і тонеееееесеньку паперову прокладочку, не вірю в гарний стик без прокладки.

[Sergik32]

я не знаю чи є в моїй турбулізатори, не заглянув пристально, просто вибрав з тих що були іменно ту на якій багато перегородок, так сказати з більшою площею тепловіддачі.
походу оцей радик самий правильний
https://detali.zp.ua/catalog/4807-radiator_otopitelja_21081102_mednyj_2_h_rjadnyj_orenburg/

[Володимир]

Слабый поток жидкости пойдёт в ближайшие к вход/выход трубки/соты(по пути наименьшего сопротивления).

Це можливо справедливо для радіатора з такою боковиною, де боковина радіатора пряма.


А в наших радіаторах, пряма подача йде тільки до другого ряду трубок, і йде поворот рідини на 90 градусів. Якщо в трубках нема турбуляторів, то вся рідина пройде через перші два ряди трубок.

Для пропуска сильного потока будет задействовано большее количество трубок.
Тут и обсуждать нечего!

Це при умові що пропускна спроможність перших двох рядів вичерпана, тоді лишнє йде далі. Як думаєш, навіщо в трубки ставлять турбулятори?

[Володимир]

я не знаю чи є в моїй турбулізатори, не заглянув пристально, просто вибрав з тих що були іменно ту на якій багато перегородок, так сказати з більшою площею тепловіддачі.
походу оцей радик самий правильний
https://detali.zp.ua/catalog/4807-radiator_otopitelja_21081102_mednyj_2_h_rjadnyj_orenburg/

Якщо вірити відгукам.

Греет хуже чем заводской алюминиевый(ДААЗ), но лучше чем китайский АТ, так как в нем очень мало ребер, только зря выбросил деньги.

Лучшее по отзывам и в реалии ДААЗ

Люди не покупайте эту хрень потому, что потом будете мерзнуть зимой, поверте. Там очень мало ребер которые отдают тепло, этот радиатор проверен на собственном горьком опыте, а также опыте знакомых и друзей. После этого поставил алюминиевый ДААЗ теперь зимой действительно Ташкент. А этот медный понес в пункт приема металлолома, так в нем оказывается еще и металл есть, отдельные части липнут к магниту.

По поводу этого ничего не скажу, но достался мне медный в отличном состоянии. (На вид один в один как на фото) Не тек. Не засорен. Думал тоже поставлю и будет африка зимой. Скажу честно - я не почувствовал разницы. Главное что бы корозии не было на подводящих трубках и не образовывались от этого краторы. А так работает хорошо.

[Sergik32]

блін, в москвичу такий же навіть більшийф був, тоже паяний но жарив так шо ноги горіли, а в славуті херушки, нічого не розумію.
поставив сьогодні картонку, завтра проїдусь і побачу

[Sergik32]

сьогодні -20, машина заводиться з півтика, головне зчеплення вижати. а далі як завжди, прогрів-троїння-прогазовка і все в нормі, вентилятор дує гарно, але по трасі вікно запотіває, праву сторону обдуває чудово ліву хреново, бокове скло і частина вікна лобового на швидкості і включеній пічці троха затягує морозом. вставив вчора картонку перед радіатором, помогло як мертвому кадило, з пічки дує не горячим. карочє так, славута моя для їзди в сильні морози максимум -5-10.
з-під вікна дує холодним а знизу теплим, ніфіга не вкурю чого наверх не піднімається тепло з пічки

[Sergik32]

напевно що так, бо ті шторки вони не особо то і герметичні коли їх повернути, тра було їх запаралонити гарно щоб взагалі ніяких щілин не було. на літо то нормально, буде дути гарно, а от на зиму то жопа, холодним дме в мороз такий шикарний

[Володимир]

блін, в москвичу такий же навіть більшийф був, тоже паяний но жарив так шо ноги горіли, а в славуті херушки, нічого не розумію.
поставив сьогодні картонку, завтра проїдусь і побачу

Такий як на фото, то він в 1.5-рази товстіший за наш, і пластинки покручені для завихрення потоку. В класиці радіатор такої самої товщини як в космичу, три ряди трубок, але пластинки прямі, але на відміну від мідного оренбуржського з двома рядами трубок, пластинок більше і відстан між ними менша.

[Sergik32]

і скажу я так, вхід-вихід в космичу з різних частин бачка, а у нас з однієї, і якщо ще пімпа погано давить то такий і буде прогрів, через ряд-два охлаждайка пройде і все, а там хош не хош а промивало весь радіатор.

[Володимир]

і скажу я так, вхід-вихід в космичу з різних частин бачка, а у нас з однієї, і якщо ще пімпа погано давить то такий і буде прогрів, через ряд-два охлаждайка пройде і все, а там хош не хош а промивало весь радіатор.

Логічно, зроби в нашому радіаторі правильну боковину, і не потрібно турбуляторів в трубках. Цікаво було б взяти за основу мідний радіатор від класики чи 412 космича, дуйчика від вісімки і зробити самому правильного корпуса пічки.

В класиці там ніби на трасі жари вистарчає, тільки дуйчик поганий.