Рулевая рейка/рулевое управление.

[kipa192]

В результате сносившегося  хомута на трубе охлаждайки жидкость  потихоньку капала на скобу . Как итог ослабла затяжка болта ( рейка-скоба ) и появился  люфт и отдача в руль . Затянул этот болт стало все в норме , но спицы на рулю сместились в право . Почему так произошло ? Ведь на рейке есть фаска куда вставляется болт . Схождение ведь не нарушилось или я ошибаюсь .

[Володимир]

В результате сносившегося  хомута на трубе охлаждайки жидкость  потихоньку капала на скобу . Как итог ослабла затяжка болта ( рейка-скоба ) и появился  люфт и отдача в руль . Затянул этот болт стало все в норме , но спицы на рулю сместились в право . Почему так произошло ? Ведь на рейке есть фаска куда вставляется болт . Схождение ведь не нарушилось или я ошибаюсь .

Значить там не тільки та гайка відкрутилась.

[ZaVa]

Там ще є невеликий люфт у з'єднанні "рейка-скоба" при послабленому гвинті із лискою.

[Vitaliy.]

Сегодня случилась такая вот поломка. Вчера заезжал, было всё нормально. Сегодня выезжаю с гаража, что то машина слабее поворачивает, при вращении руля. И при вывороте в одну сторону хочет как бы завалить колесо. Потихоньку съездил по месту (удивляюсь, как это удалось?), возвращаюсь назад, и при заезде на территорию гаражей что то окончательно отвалилось, колесо и руль стали жить своей жизнью. Вышел, глянул, отгнило и отвалилось ухо стойки, куда цепляется рулевой наконечник. Словом, я опечалился. Прошёл 200 метров до гаража, переоделся, вернулся, поднял поломавшуюся сторону, открутил и снял саму стойку, открутил сам рулевой наконечник по резьбе, пришёл в гараж, заварил это дело, попутно несколько усилив наложением швов, вернулся к машине, поставил, поехал в гараж. На всё про всё справился за 3ч 20 минут.
Зачем это пишу? А хрен его знает. Может похвастаться, может наоборот. Всё, что создано руками человека, другими руками починено может быть.
Попутно вопросик. Лет много назад (больше 10-ти), когда обращался к специалистам, то развальщик негодовал, когда увидел поставленные мной 2 силовых болта (один развальный, другой ровный) на стойке, стоящие гайками назад. Говорил что так намного труднее регулировать развал. Переставил. А что думаете вы, куда лучше ставить гайками эти болты? И так же, 2 нижних болта, что стягивают шаровую с реактивной тягой, куда ставить шляпкой и гайкой? По здравому смыслу; по науке; по удобству для мастеров.

[Toris]

Я б ставив так, як зручніше контролювати, чи все там в нормі.

[Vadim_K]

А что думаете вы, куда лучше ставить гайками эти болты? И так же, 2 нижних болта, что стягивают шаровую с реактивной тягой, куда ставить шляпкой и гайкой? По здравому смыслу; по науке; по удобству для мастеров.

Как-то никогда не задумывался об этом. Всегда все устанавливаю так, как было(в смысле  как установлено заводом).

[Vitaliy.]

Я мыслил так- если концы болтов смотрят вперёд, то на резьбу наростает грязь и ржавчина. А если резьба в тени от стойки, то выходящая из гайки резьба намного меньше забивается.
А развальщику удобно, если гайками вперёд.

[Vadim_K]

Я мыслил так- если концы болтов смотрят вперёд, то на резьбу наростает грязь и ржавчина. А если резьба в тени от стойки, то выходящая из гайки резьба намного меньше забивается.
А развальщику удобно, если гайками вперёд.

Та, по моему, пофик, куда концы болтов смотрят. Грязь и ржавчина наростет в любом случае.
Когда едеш по мокрому асфальту сзади авто водяной туман. Под колесными арками также.
Так что покрывает водой грязью все равномерно. А если и не равномерно, то это так ничтожно, что мы эту разницу просто не заметим.

[Toris]

А пробував хтось синій фіксатор різьби? Під ним різьба іржавіє чи ні?

[Ivan1988]

Пока мудохкался с высверливанием сломанной шпильки из головки двигателя, обнаружил на моторном щите и на лыже дофига свежей густоватой смазки (где-то 200 мл), визуальный осмотр показал что смазка из рулевой рейки, где-то из под пыльника тот что гармошкой в районе правого хомута.На ощупь пыльник не разорван, но хомут проворачивается. Видно что вытекла недавно, наверное когда с моря ехал 4 дня назад. Насколько это критично и как исправить ситуацию?

[Алексчук]

На ощупь пыльник не разорван,

В пыльнике есть отверстие для выхода воздуха.

дофига свежей густоватой смазки (где-то 200 мл)

Откуда такое ОГРОМНОЕ количество.
200 вытекло,то сколько туда всего нахерачили?

Я себе сдалал второе, с противоложной строны, так рейке при передвижении есть куда вытеснять воздух, до втотого отверстия приходилось каждый год практически перебирать, был постоянный конденсат в рейке.

[Володимир]

На ощупь пыльник не разорван,

В пыльнике есть отверстие для выхода воздуха.

Нема, для цього на рейці є сапун.

[Алексчук]

На ощупь пыльник не разорван,

В пыльнике есть отверстие для выхода воздуха.

Нема, для цього на рейці є сапун.

Сапун сверху. Через него можно зашприцевать смазку. А отверстие все же есть, снизу, в районе пыльника, только очень часто его перекрывает пыльник, особенно если хомут прямо над этим отверстием.

[Vadim_K]

На ощупь пыльник не разорван,

В пыльнике есть отверстие для выхода воздуха.

Нема, для цього на рейці є сапун.

+1

Нема, для цього на рейці є сапун.

Посмотри свой пыльник!!!
Между пыльником и сапуном втулка.
Без отверстия при быстром вращении руля его будет надувать/плющить!!!

Та нет там никаких отверстий в пыльнике и никогда не было, не выдумывайте.
После втулки в корпусе как раз на ребре для пыльника два отверстия, а потом крепится хомутом пыльник. Так что все там проходит до сапуна.
Другое дело если "умники" ставят по две втулки и перекрывают таким образом эти отверстия. Или полную рулевую рейку смазки(не той что нужно) зап....вуют. Вот тогда и надувает/плющит пыльник.

[Vadim_K]

Я себе сдалал второе, с противоложной строны, так рейке при передвижении есть куда вытеснять воздух, до втотого отверстия приходилось каждый год практически перебирать, был постоянный конденсат в рейке.

По конкретней, пожалуйста. Где, что и сколько. Фото приветствуется.