Выбор аккумулятора

[Григорий]

У мене стоїть АМЕГА  44А\Ч. Купляв 14. 04. 2014 р. по цей день проблем не було, інколи підзаряджаю тому що катаю по короткім дистанціям ( в основному по місту)  гарантія 3 роки в той час на бош гарантію давали 1 рік та і різниця в ціні була доволі різна.

[Wetos]

 У меня стоит такой :https://aet.ua/car-batteries/varta-silver-dynamic-54ah-r-530a.html   И уже который год полёт нормальный.

[Валерий]

Я би рекомендував для початку попробувати провести йому десульфацію, але перед процедорою не заряджати акумулятор.

Та думал я об этом, но нет ни соответствующего оборудования, ни времени свободного и не факт что поможет.

Ivan1988, бери вот это и не пожалеешь, однозначно 
https://aet.ua/car-batteries/akkumulyator-bosch-s3-45ah-l-400a.html

Присматриваюсь я к Bosch, просто реальных отзывов от знакомых и друзей не слышал.

бош у мене помер на кенго через недозаряд.  Не сподобалось що не обслуговуэмий, хотьпри бажанні долить можно,  а так все ок,

[Ivan1988]

У меня стоит такой :https://aet.ua/car-batteries/varta-silver-dynamic-54ah-r-530a.html   И уже который год полёт нормальный

А можно поконкретней, сколько лет полет нормальный?

Ещё смотрю на такой
https://aet.ua/car-batteries/varta-black-dynamic-45ah-l-400a.html

Брать больше 45 ач думаю не стоит, так как редко выезжаю на дальние дистанции, в основном по городу старт-стоп. Сейчас у меня стоит 52 ач и он испытывает почти постоянно недозаряд.

[Володимир]

Брать больше 45 ач думаю не стоит, так как редко выезжаю на дальние дистанции, в основном по городу старт-стоп. Сейчас у меня стоит 52 ач и он испытывает почти постоянно недозаряд.

От від того що рідко виїзджаєш, і маєш постійний недозаряд. Машина довго стоїть, за цей час акумулятор потрохи сідає, короткі поїздки, стартер більше забирає енергії ніж акумулятор потім встигає зарядитись, з часом пластини сульфатуються.

Після запуску в тебе все рівно на клемах акумулятора 14 вольт, і незалежно від того на скільки ампер акумулятор, просто один теоретично буде брати 4,5А нагрузки, а інший 5,2А нагрузки, в кінцевому результаті час зарадки буде однаковим. При заводці, стартер забере однакову кількість ампер-годин з кожного акумулятора, але залишок буде більший в того в якого більша ємність.

Будеш брати акумулятор, рекомендую поміряти напругу на клемах, якщо менше ніж 12,7в, то не бери, є ризик що там пішов процес сульфатації пластин.

В мене такий акумулятор вже 7 років, правда останні 2-3 роки перед зимою роблю десульфацію, бо також рідко виїзджаю, то пластини покриваються сульфатом.

[Ivan1988]

Будеш брати акумулятор, рекомендую поміряти напругу на клемах, якщо менше ніж 12,7в, то не бери, є ризик що там пішов процес сульфатації пластин.

Спасибо за совет. Брать новый АКБ буду только когда окончательно сдохнет тот что есть. Так что пока только присматриваюсь, а то потом не будет время.

мене такий акумулятор вже 7 років, правда останні 2-3 роки перед зимою роблю десульфацію, бо також рідко виїзджаю, то пластини покриваються сульфатом.

Может и правда попробовать десульфатировать. Могу попросить это сделать знакомого аккумуляторщика, но это нужно остаться без машины на недельку или даже больше, чего сильно не хочется. Также у меня есть импульсное зарядно-предпусковое устройство "Протон" 15/20 А  примерный аналог АИДА11. В нем есть режим Пуск/Хранение он же Десульфатация, но на сколько это эффективно я не знаю, маркетинг это или действительно идет процесс десульфатации в этом режиме подтверждений я не нашел. Если кто-то эксплуатировал подобные устройства подскажите.

[Володимир]

Будеш брати акумулятор, рекомендую поміряти напругу на клемах, якщо менше ніж 12,7в, то не бери, є ризик що там пішов процес сульфатації пластин.

Спасибо за совет. Брать новый АКБ буду только когда окончательно сдохнет тот что есть. Так что пока только присматриваюсь, а то потом не будет время.

Це я знаю вже зі власного досвіду, колись брав на таврію істу 55А, в магазині наміряли 12,7в, то за два роки експлуатації був ідеальним, навіть жодного разу не підзаряжав. А весту купляв, то напруга була 12,3В, то він так постійно з такою напругою, післа десульфації крутив краще ніж новий.

мене такий акумулятор вже 7 років, правда останні 2-3 роки перед зимою роблю десульфацію, бо також рідко виїзджаю, то пластини покриваються сульфатом.

Может и правда попробовать десульфатировать. Могу попросить это сделать знакомого аккумуляторщика, но это нужно остаться без машины на недельку или даже больше, чего сильно не хочется. Также у меня есть импульсное зарядно-предпусковое устройство "Протон" 15/20 А  примерный аналог АИДА11. В нем есть режим Пуск/Хранение он же Десульфатация, но на сколько это эффективно я не знаю, маркетинг это или действительно идет процесс десульфатации в этом режиме подтверждений я не нашел. Если кто-то эксплуатировал подобные устройства подскажите.

Зарядку можна зробити самому, посилання я давав вище, якщо є зарядка, то просто доведеться постійно зінімати і ставити акумулятор на машину, я так роблю.

[Сергей]

Присматриваюсь я к Bosch, просто реальных отзывов от знакомых и друзей не слышал.

Уже 6 лет в режиме коротких поездок: 10-15 км в день и 2 раза разряжал в "0"-полет нормальный. Правда, думаю, что на зиму надо будет брать новый, мало ли что, всетаки он уже "пожилой". Нацелился опять на Бошика. Обещали продать, со сдачей старого, за 1400 и 2 года гарантии.

[Immortal0963]

У мене стоїть АМЕГА  44А\Ч. Купляв 14. 04. 2014 р. по цей день проблем не було, інколи підзаряджаю тому що катаю по короткім дистанціям ( в основному по місту)  гарантія 3 роки в той час на бош гарантію давали 1 рік та і різниця в ціні була доволі різна.

була амега... рівно рік прожив... купив у 16 і вмер він у 17...
взяв forse 50a  то ще політ нормальний... зима покаже...
а стосовно башовського акумулятора то головне щоб оригінал був і можна брати

[Сергей]

а стосовно башовського акумулятора то головне щоб оригінал був і можна брати

Боши, пока ещё, делают словаки и ясно, что не германцы, а вот хотел было взять Варту так отговорили нараз, бо её где-то "лепят" у нас. 

[Vitaliy.]

Любой хороший батарею можно за год убить, или пол года. А простенькая батарея будет долго работать. Ибо не в батареях в основном счастье, а в условиях эксплуатации.

[Володимир]

Любой хороший батарею можно за год убить, или пол года. А простенькая батарея будет долго работать. Ибо не в батареях в основном счастье, а в условиях эксплуатации.

В мене простенький віва вмер за три роки, він і в перші місяці експлуатації не дуже довго крутив. Був період що машина часло глогнула, то після кількох запусків підряд крутив туго, і це при тому що напередодні заряджав. З вестою такого нема, як довго не крути, завжди крутись з однаковими обертами, і їй вже пішов 8-ий рік.

[Сергей]

Любой хороший батарею можно за год убить, или пол года. А простенькая батарея будет долго работать. Ибо не в батареях в основном счастье, а в условиях эксплуатации.

Вот потому и не хочу никакую кальцевую- не дай Бог разрядить.

[Toris]

Хлопці, може, приліплю я цю тему до вже існуючої? https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12876.270

Щоби не було тем-дублів.

[Ivan1988]

Хлопці, може, приліплю я цю тему до вже існуючої? https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=12876.270

Щоби не було тем-дублів.

Да, конечно. Когда создавал новую тему подобную просто не нашел, а она оказывается была